

Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Новые винглеты, установленные на самолетах UPS Boeing 767, сократят расход топлива и вредные выбросы в атмосферу
Компания UPS представила обновленный флагман своего авиапарка Boeing 767, оснастив его винглетами, позволяющими сократить общий объем потребляемого топлива и снизить количество вредных выбросов в рамках программы устойчивого развития компании.
Законцовки крыла или винглеты, представляющие собой дополнительную стреловидную поверхность на концах крыла, позволяют повысить эффективность воздушного судна, сокращая расход топлива за счёт снижения аэродинамического сопротивления, а также снизить уровень шума при взлете самолета. Благодаря таким видоизменениям крыла компания UPS сможет ежегодно экономить более 22 млн. литров топлива и сократить выбросы углекислого газа более чем на 62 тыс. тонн. По подсчетам компании, каждый Boeing 767, имеющий винглеты, в среднем расходует меньше топлива на 4%.
«Компания UPS продолжает лидировать по показателям устойчивого развития в своей сфере», - говорит Дэвид Эбни (David Abney), главный операционный директор UPS. «Мы постоянно находимся в поиске решений, направленных на снижение вредных выбросов и сокращение операционных расходов, предоставляя самый широкий спектр логистических услуг своим клиентам, что позволяет им конкурировать на мировых рынках. Винглеты являются отличным примером того, как компания реализует на практике принципы устойчивого развития. Данная инициатива – образец эффективного ведения бизнеса и ответственного руководства».
На данный момент авиапарк UPS насчитывает 54 самолета типа Boeing 767, компания также разместила заказ на пять дополнительных воздушных судов. К концу 2014 года планируется установить винглеты на каждый Boeing 767. Кроме того, UPS уже оснастила винглетами все авиалайнеры типа 747 и MD-11, самолеты серии А300-600 также оснащены аналогичной деталью - «аэродинамическим гребнем».
Каждый винглет достигает почти 3,5 метра в высоту, увеличивая размах каждого крыла на 1,5 метра. Вес самолета увеличивается примерно на 1300 кг из-за собственного веса законцовок и значительного упрочнения конструкции самого крыла. Даже при таком размере и весе винглеты позволяют сократить общий объем потребляемого топлива за полет.
Винглеты повышают аэродинамику крыла, увеличивая его длину и уменьшая лобовое сопротивление, силу, которая противодействует движению самолета в воздухе.
Проект по оснащению авиапарка компании винглетами осуществляется в рамках инициативы устойчивого развития, реализуемой авиакомпанией UPS Airlines. Компания управляет одним из самых молодых и топливосберегающих авиапарков в секторе грузоперевозок и постоянно работает над мерами по сокращению выбросов углекислого газа на дополнительные 20% к 2020 году от запланированного в 2005 году показателя. Другие инициативы в рамках топливосберегающей программы авиакомпании заключаются во внедрении компьютерно-оптимизированных авиамаршрутов, эффективного тайминга при выруливании самолета и работы средств наземного обслуживания на альтернативном топливе.
«Мы считаем, что всегда есть направление, в котором можно развиваться, и стараемся следовать этому подходу при реализации программ по охране окружающей среды», - отмечает Президент UPS Airlines Митч Николс (Mitch Nichols). «Данная инициатива является отличным примером использования компанией современных технологий в целях минимизации затрат, снижения негативного воздействия на окружающую среду и более эффективного обслуживания наших клиентов».
Алла Измайлова
UPS Russia