

Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Доставка доступна как в составе сборного груза, так и выделенной фурой. Сроки перевозки из городов центральной части России – от 10 дней. Процесс транспортировки состоит из нескольких этапов: оператор забирает груз клиента со склада в любом городе России, отвозит его на собственный склад консолидации в Улан-Удэ, а уже затем перевозит до таможенного терминала в Монголии с возможностью дальнейшей доставки товара на адрес получателя.

«В целом спрос на перевозки в ближнее зарубежье в первом полугодии 2024 года вырос почти в 2 раза по сравнению с тем же периодом прошлого года. Постепенный разворот торговых и грузовых потоков на Восток становится одним из ключевых факторов развития регионов Сибири и Дальнего Востока. Соответственно, формирующийся экономический коридор Китай — Монголия — Россия приобретает все большую значимость и социально-экономический потенциал. Поэтому в последнее время мы наблюдаем увеличение спроса от клиентов на перевозки в Монголию – роль этой страны как транзитного коридора между Китаем и Россией возрастает», – сообщили в пресс-службе «Деловых Линий».
Добавим, что чаще всего запросы поступают от производственных, торговых, транспортно-экспедиционных и дистрибьютерских компаний для доставки запчастей и комплектующих, текстиля, оборудования, медицинских изделий и товаров народного потребления и других типов грузов.
Логистический оператор берет на себя услуги организации страхования, таможенного оформления и сертификации товара. Воспользоваться доставкой могут юридические лица при наличии инвойса.
Напомним, ранее перевозчик расширил географию перевозок в Казахстан.