научно-практический
журнал
Новости редакции
Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
Дума приняла закон о введении инфраструктурного сбора в аэропортах
Госдума приняла в третьем чтении закон О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и Федеральный закон «О самоходных машинах и других видах техники» (о сборе на строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры воздушного транспорта и конкретизации правового регулирования эксплуатации специальной аэропортовой техники).
Законом с 1 сентября 2025 года вводят в отдельных аэропортах инфраструктурный сбор для финансирования строительства и реконструкции объектов воздушного транспорта. Перечень таких аэропортов утвердит правительство.
Согласно тексту принятого закона, инфраструктурный сбор будет взиматься с юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки. Аэропорты при этом смогут объединяться в группы.
"Средства инфраструктурного сбора, взимаемого в аэропортах одной группы, направляются на строительство и (или) реконструкцию объектов инфраструктуры воздушного транспорта одного или нескольких аэропортов той же группы", - следует из документа.
Размер инфраструктурного сбора, порядок его взимания, аккумулирования и использования также установит правительство.
Аэропорты, по которым концессионные соглашения на строительство или реконструкцию заключены до 1 сентября 2025 г., не будут включаться в группы, в рамках которых взимается и распределяется инфраструктурный сбор.
Функции по аккумулированию и использованию инфраструктурного сбора будет выполнять организация, подведомственная федеральному органу исполнительной власти в сфере гражданской авиации.
Одновременно принятый закон (№835253-8) позволяет аэропортам регистрировать спецтехнику для выезда на дороги общего пользования после прохождения государственной регистрации и получения государственных номеров. Сейчас аэропортовая техника исключена из сферы действия федерального закона "О самоходных машинах и других видах техники", что создает сложности при необходимости ее перемещения за пределы аэродрома.
Законопроект устраняет этот пробел, уточняя, что техника внутри зоны транспортной безопасности аэропорта остается без регистрации, а та, что выезжает за ее пределы, должна регистрироваться как самоходная машина или прицеп. Норма также заработает с 1 сентября 2025 г.
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
