• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Евгений Уфимцев: в первых числах декабря начались тестовые проверки системы выявления с помощью камер водителей без ОСАГО 

Об этом глава Российского Союза Автостраховщиков сообщил в эфире передачи «Утро России»

Депутаты Госдумы предлагают внести изменения в закон об ОСАГО и начать компенсировать ущерб по ДТП даже в тех случаях, когда у виновника аварии нет полиса «автогражданки». Причем не только за вред, причиненный жизни и здоровью, но и за ремонт автомобиля. 

В эфире программы «Утро России» президент Российского Союза Автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев усомнился в целесообразности такой инициативы, так как предлагаемые изменения, прежде всего, увеличат финансовую нагрузку на добросовестных водителей. При этом число водителей без полиса ОСАГО меньше не станет, то есть проблема, по сути, не будет решена. Глава РСА отметил, что страховщики поддерживают решение о проверке с 1 марта 2025 года наличия полиса ОСАГО с помощью камер фото- и видеофиксации. 

«Решено пока не наказывать, а направлять «письмо счастья», так называемое уведомление об отсутствии полиса. Но я думаю, что эксперимент быстро покажет, что чаще всего водителями, которые не покупают полис ОСАГО, являются те, кто нарушает правила дорожного движения. И тогда можно будет вводить штрафы, – пояснил Уфимцев. –  Кроме того, сейчас за повторное нарушение [прим.: отсутствие полиса ОСАГО] подготовлены предложения увеличить штраф, сделать его от 3 до 5 тысяч рублей вместо 800 рублей». 

Президент РСА сообщил, что технически для проверки наличия «автогражданки» с помощью дорожных камер всё готово. «Нам об этом говорили, что в первых числах декабря уже начнутся тестовые проверки системы выявления с помощью камер водителей без ОСАГО». 

Возвращаясь к вопросу о работе компенсационных фондов, Евгений Уфимцев рассказал, что на сегодняшний момент компенсационный фонд РСА действует на клиентов компаний-банкротов. Например, одна компания, которая уходит с рынка и прекращает выплаты по ОСАГО, может «выесть» из этого фонда порядка 5-10 млрд. рублей, которые РСА выплачивают автомобилистам. Вторая ситуация, когда люди получают средства из компенсационного фонда – это ущерб жизни и здоровью. Если виновник ДТП скрылся с места происшествия, или у него не было полиса, РСА всегда производит выплату пострадавшим за жизнь и здоровье. «И, если добавлять к этому списку что-то новое, конечно, нужно опять собирать деньги, нужно увеличивать взнос. Мы считаем это неправильное действие, надо всё-таки заставить людей заключать договор ОСАГО, – подчеркнул Уфимцев. – Во всем мире существуют компенсационные фонды, но в отличии от России, где 7-10% незастрахованных по ОСАГО водителей, в других странах, и в Белоруссии в том числе, эта доля исчисляется десятыми и даже сотыми процента». Это объясняется тем, что там более строгая система контроля и высокие штрафы. Например, в некоторых странах первого числа каждого месяца информационные системы полиции и страховщиков обмениваются информацией, и тем, кто не имеет полис ОСАГО, приходит штраф.