Планомерная работа последних месяцев над улучшением качества контента журнала «ЛОГИСТИКА» принесла свои результаты – количество подписчиков на новости редакции превысило 2000 человек. Согласно статистике, читатели чаще всего интересуются новостями о выходе свежих выпусков «Логистики», проведении отраслевых деловых мероприятий, рейтингами и аналитикой.
Дорогие читатели! Приближается к концу первое полугодие, а значит, на страницах пятого выпуска журнала вас ждет немало полезных аналитических материалов, посвященных рынкам складской недвижимости, грузоперевозок и др.
В апреле 2025 г. на 88 году жизни скончался бывший сотрудник журнала «Тара и упаковка», ответственный редактор первого издания межотраслевого журнала «Логистика» (1997–2007 гг.) Генрих Сергеевич Шишкин. Именно у него во второй половине 90-х гг. родилась идея создания журнала «Логистика». При этом еще в конце 80-х гг.
Компания «ГидроМаринн» осуществила первую экспортную поставку оборудования для исследования морского дна, которое было разработано при финансовой поддержке Национальной технологической инициативы.
Заказчиком стала GGMT GmbH – логистическая компания из Германии, специализирующаяся на перевозках негабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов. Компания приобрела гидролокаторы бокового обзора, которые позволяют контролировать состояния донного рельефа и оперативно принимать решения о маневрировании или изменении места погрузки – разгрузки грузов в необорудованных местах. Использование такого оборудования существенно повышает безопасность доставки грузов водным транспортом в условиях мелководья.
«Поставка оборудования в Германию стала первым экспортным контрактом компании. Сейчас мы ведем переговоры о сотрудничестве с партнерами из Индии и Португалии, а также с европейскими сервисными компаниями», – отметил заместитель генерального директора «ГидроМаринн», лидер проекта НТИ Антон Плешков.
Гидролокаторы бокового обзора «ГидроМаринн» предназначены для получения высококачественного акустического изображения дна, эхолотного промера глубин акваторий, поиска и обследования навигационных опасностей, малоразмерных объектов на дне и в толще воды, обследования подводной части инженерных сооружений, включая опоры мостов, трубопроводы, причалы и др. Проект получил поддержку в рамках «дорожной карты» НТИ Маринет.