• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

ГК RUSTA: Изменение тарифов на сети железных дорог будет закладываться в рыночные ставки

С 1 декабря 2024 года в России планируют проиндексировать тарифы на железнодорожные перевозки грузов. Соответствующие изменения содержатся в подготовленном ФАС проекте распоряжения правительства РФ. Согласно документу с 1 декабря тарифы на ж/д грузоперевозки должны вырасти на 13,8%. Также с 1 января запланирован рост тарифов на 5% на контейнерные перевозки.

В группе компаний RUSTA (международный оператор транспортно-логистических услуг) так комментируют предстоящие изменения:

– Фактически речь идёт о двухэтапном повышении тарифов со стороны РЖД как монополиста на федеральной сети железных дорог. Сначала с 1 декабря тарифы на железнодорожные грузовые перевозки поднимутся на 13,8%, а затем, с 1 января 2025 года, вырастут на 5% тарифы на контейнерные перевозки. Итого суммарное удорожание перевозки грузов составит почти 20% – 18,5%.

Сами грузоперевозчики ничего с этим сделать не могут, эти ценовые изменения неизбежно будут закладываться в рыночные ставки. Как следствие, повышенные расходы лягут на плечи грузовладельцев, а в конечном итоге – на потребителей продукции.

Можно также спрогнозировать, что предстоящим ростом тарифов на грузоперевозки дело не ограничится. Сразу вслед за ОАО “РЖД” тарифы могут поднять операторы и владельцы инфраструктуры, собственники подвижного состава – как это уже случалось в прошлом. То есть речь идёт действительно о значительном удорожании себестоимости грузовых перевозок железнодорожным транспортом.

Естественно, что всё это на руку автотранспортным операторам – где ставки на перевозки не растут такими же быстрыми темпами. Грузовладельцы и экспедиторы будут больше обращать внимание на автотранспорт и делать выбор в его пользу.