

Журнал «Логистика» принял участие в выставке TransRussia 2026. Работа на стенде стала очень продуктивной для нашей редакции и стала отличной возможностью напрямую пообщаться с целевой аудиторией – читателями, экспертами и партнерами. За три дня живого общения с аудиторией журнала позволили нам обсудить самые актуальные вопросы отрасли и получить ценные предложения для будущих номеров.
Уважаемые читатели! Представляем вашему вниманию второй выпуск журнала, посвященный актуальным вопросам логистической отрасли.
Дорогие читатели! Представляем вам первый номер 2026 г., в котором мы собрали ряд интересных материалов, посвященных вопросам современной логистики.
Железными дорогами – участниками Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества за 9 месяцев 2019 года перевезено 1,5 млрд тонн грузов, что ниже уровня аналогичного периода 2018 года на 0,6%. При этом объем контейнерных перевозок вырос на 14,3%. Об этом сообщил председатель Совета - генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров, выступая в Минске на 71-м заседании организации.
– Этот результат мы имеем, в том числе благодаря планомерной работе по диверсификации маршрутов, применению новых технологий, гармонизации правовых условий, включая тарифное регулирование, сокращению времени транзита, – заявил он.
По его словам, привлечение международного транзита на транспортную сеть «пространства 1520» имеет огромный потенциал. Работа в этом направлении требует от участников Совета по железнодорожному транспорту постоянного переосмысления применяемых подходов, внимания к конкурентной среде, активного использования как традиционных преимуществ железных дорог, в частности, скорости доставки, так и новых технологических возможностей – цифровизации.
– Задачу повышения конкурентоспособности международных транспортных коридоров вижу в эффективной работе по таким ключевым направлениям, как развитие логистики, цифровизация и повышение клиентоориентированности, – отметил Олег Белозёров.
Глава Совета подчеркнул, что соблюдение сроков доставки является одним из ключевых параметров транспортной услуги. Поэтому задержки вагонов на межгосударственных стыковых пунктах (МГСП) крайне негативно сказываются на качестве сквозного железнодорожного сервиса.