• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Холдинг «РЖД» займётся мониторингом перспективных строительных технологий для внедрения в инфраструктурных проектах

Рост глобальной торговли требует расширения  инфраструктурных мощностей для устойчивой транспортировки грузов, в том числе, по железным дорогам, заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони на стратегической сессии Международного железнодорожного конгресса в Вене во вторник. 

По его словам, ежегодный объём инвестиций в капитальное строительство постоянно увеличивается. Создаются условия для эффективного использования международных транспортных коридоров в направлениях Север-Юг и Запад-Восток. 

Он сообщил, что холдинг «РЖД»  для ускорения пропуска транзитных грузов до 2025 года помимо магистральных железных дорог будет «расшивать» инфраструктуру в транспортных узлах. В частности,  будут построены дополнительные пути на большом кольце Московской железной дороги. Это позволит забрать транзитные потоки из Москвы и даст возможность развивать пассажирское движение в городе и области. 

– Такие проекты, как Московский транспортный узел, заставили нас по-другому смотреть на технологии строительства железных дорог. Наша задача – не просто вкладывать деньги,  важно получать максимальные эффекты при меньшем количестве операций.  Поэтому взаимный обмен нашим опытом и опытом зарубежных коллег даст колоссальный эффект, – отметил Олег Тони.

Он сообщил, что холдинг РЖД планирует развивать направление мониторинга новых мировых технологий, отбирать лучшие решения и заниматься их внедрением на практике. 

– Мы хотим не изобретать уже изобретённое, а выстраивать собственные технологии на этой базе, – сказал заместитель генерального директора.

По его словам, результаты такого сотрудничества уже есть. Например,  совместное российско-австрийское предприятие ООО «РСРС ГмбХ» занимается внедрением современных технологий в строительстве железных дорог. Взаимодействие в рамках Делового совета с Чехией позволяет напрямую с бизнесом решать большую часть вопросов железнодорожных перевозок. 

Также строительный комплекс ОАО «РЖД» активно использует элементы геоинформационных технологий при проектировании и новом строительстве. Уже имеется успешный опыт по внедрению одного из элементов геоинформационных систем – технологии высокоточной постановки железнодорожного пути в проектное положение с использованием системы абсолютного позиционирования «PALAS» (Швейцария).

– Все оценили удобство и комфорт железнодорожного транспорта. Это транспорт будущего. Крайне важно – не упустить время, начинать как можно быстрее договариваться об общих подходах к обеспечению безопасности движения, единых правовых нормах и стандартах. Это позволит уже в ближайшей перспективе с меньшими затратами добиться больших результатов, – сказал Олег Тони.