научно-практический
журнал
Новости редакции
Уважаемые читатели! В девятом номере журнала мы продолжаем обсуждать тему складской логистики. Представляем вашему вниманию подборку статей, посвященных современным технологиям и системам, без которых сегодня невозможно обеспечить бесперебойную работу складского хозяйства. Приглашаем вас заглянуть за кулисы и познакомиться с работой склада Wehkamps Logistics Service Center в Нидерландах, в оснащении которого принимала компания KNAPP.
Уважаемые читатели! Восьмой номер журнала «ЛОГИСТИКА» по уже сложившейся традиции мы приурочили к выставке СеМАТ Russia 2019 и посвящаем складу и управлению запасами.
На страницах свежего номера вы узнаете, как грамотный подход к автоматизации позволил компании KNAPP AG реализовать проект для группы компаний MALL – ведущего ритейлера в Восточной Европе.
Уважаемые читатели!
Рады представить вам седьмой номер журнала, на страницах которого мы продолжаем обсуждать актуальные темы логистической отрасли.
Сегодня как никогда логистику двигают вперед информационные технологии, ставя новые задачи перед рынком логистических услуг. В их решении активное участие принимает компания KNAPP. О поиске новых путей для производственной логистики на страницах свежего номера мы беседуем с Кристианом Браунайсом, вице-президентом подразделения Industry компании KNAPP.
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
Мариупольский морской порт во второй раз с начала эксплуатационного дноуглубления увеличил проходную осадку
С нуля часов 08 октября 2019 проходная осадка судов на подходном канале Угольной гавани Мариупольского морского порта увеличена на 10 см. Теперь объявленная осадка составляет уже 7,9 м.
В Мариупольском морском порту уже во второй раз за последние два месяца увеличивают проходную осадку судов. Улучшение условий судоходства в самом мощном украинском порту на Азовском море - это результат реализации Администрацией морских портов Украины масштабного проекта по дноуглублению.
«Всего с начала эксплуатационного дноуглубления в порту Мариуполь объем работ составил уже почти 900 тыс. кубометров грунта. Это позволило увеличить проходную осадку на 20 см. Благодаря этому на каждое крупнотоннажное судно в порту сейчас загружается в среднем дополнительно 800 тонн груза. А значит, увеличивается конкурентоспособность Мариупольского порта, удешевляется морская логистика и себестоимость продукции украинских предприятий, которая идет на экспорт», - отметил руководитель ГП «АМПУ» Райвис Вецкаганс.
Работы на подходном канале Угольной гавани Мариупольского порта и у причалов продолжаются круглосуточно. В проекте задействовано сразу три специализированных дноуглубительных судна подрядчика ООО«Специализированное техническое бюро Азимут», которого АМПУ выбрала на открытом тендере в системе электронных закупок ProZorro. Общий объем работ по проекту составляет почти 2 млн куб. м, а стоимость - 444 млн. грн. Администрация Мариупольского порта планирует, что к концу 2019 года проходная осадка судов в порту будет доведена до 8 м.
Имея мощность в 19 млн тонн в год, сейчас Мариупольский порт перерабатывает 6 млн тонн груза. Поэтому восстановление паспортных глубин - это крайне важный для порта и для государства проект.
Адрес редакции: 125057, г. Москва, ул. Острякова, д. 8,
подъезд 4, помещение 3.
Тел.: (499) 157-51-21, 157-98-24
Е-mail: sales@mg-agency.com
 |
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
