

Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Производитель отмечает три преимущества подобной модели: увеличенная высота, длина и возможность производить двухуровневую загрузку паллетов!

Внутренний объем универсального шторного полуприцепа Mega мод. MSP-454 составляет 124 м3. Такой впечатляющий полезный объем внутреннего пространства кузова достигается благодаря использованию в конструкции колес диаметром 19,5. Внутренняя высота п/п составляет 2,93 м по всей площади полуприцепа, таким образом увеличивается допустимая высота груза, который может перевозить транспортная компания. Для сравнения – у стандартных штор показатель внутренней высоты обычно не превышает 2,68 м.
Габаритная длина полуприцепа Mega мод. MSP-454 – 17,2 м.
Еще одним неоспоримым преимуществом для тех, кто хочет возить больше, является наличие двух уровней для загрузки. В комплектацию входят 12 стальных средних стоек, оборудованных направляющими для 28 алюминиевых балок для второго яруса, грузоподъемностью 900 кг на одну пару. Это позволяет перевозчику к 42 европалетам, размезмещенным на нижнем ярусе, дополнительно загрузить европаллеты на верхний уровень в количестве до 42 штук массой до 12 тонн (по 300 кг. на 1 паллет).

На изделие установлены четыре 9-тонных оси марки SAF с пневмоподвеской, усиленное исполнение для жестких дорожных условий. 1-я и 2-я оси подъемные.
Транспортная компания, в автопарке которой есть полуприцеп данной модификации имеет возможность взять заказ как на перевозку крупногабаритного груза, используя максимальный погрузочный объем «меги», так и на сборный груз в максимальном объеме, воспользовавшись дополнительной функцией двухуровневой загрузки.