• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Нам предрекают коллапс в работе российских авиаперевозчиков. А Вы верите?!

Новость о том, что Министерство Транспорта готовит проект постановления правительства «Требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок» сильно взбудоражило авиаперевозчиков. Суть документа в том, что он предусматривает, что, начиная с 1 января 2020 г.,  серверы по бронированию и продаже, а также по регистрации на рейс по авиаперевозкам  внутри России должны быть размещены внутри страны. И провайдером таких систем может быть только российское  юридическое лицо.

По данным газеты «Ведомости» представители авиакомпании «Сибирь» (S7 Group), еще в июле предупредили, что вступление в силу данного нормативного документа может спровоцировать остановку в деятельности российских авиаперевозчиков и вылиться в дорогостоящий и длительный  переход в другие системы бронирования. Что, конечно же, скажется прежде всего на нас, на потребителях.

В настоящий момент крупнейшие российские авиакомпании пользуются услугами иностранных провайдеров. Так «Аэрофлот» работает с  американской  Sabre, S7 с  SITA (Швейцария). Российской системой «Сирена-трэвел» пользуются Utair и почти все российские авиакомпании, кроме крупнейшего  российского лоукостера «Победа», который работает с американской Navitair.

Есть еще одна российская система бронирования - Национальная система бронирования (НСБ), созданная компанией «Ростех» совместно с аэропортом «Внуково» и ей пользуется авиакомпания «Азимут». Принимая во внимание обсуждаемые возможные планы ВТБ и Сбера создать национального авиаперевозчика, возникает вопрос, какая система станет основной на российском рынке? Ведь за такими государственными планами могут стоять серьезные финансовые потоки.