• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Новая система регулирования на треть сократит интервалы движения поездов в Прибайкалье

Горно-перевальный участок Большой Луг – Слюдянка I Восточно-Сибирской железной дороги оборудуется современной системой интервального регулирования движения поездов. Новая технология позволит сократить интервал попутного следования составов и за счет этого увеличить пропускную способность Транссибирской магистрали.

Система автоматически передает информацию о текущей поездной обстановке непосредственно на приборы в кабине локомотива, позволяя машинисту руководствоваться не только привычными сигналами светофоров, но и рассчитанным системой расстоянием до впереди идущего состава.

Новая технология уже действует на перегоне Ангасолка – Слюдянка II (22 км). Полностью участок от Большого Луга до Слюдянки I протяженностью 89 км планируется перевести на интервальную систему регулирования движения в течение 2021 года.

Горно-перевальный участок относится к числу особо грузонапряженных отрезков, являясь при этом одним из самых «узких» мест Транссиба. Внедрение новой технологии позволит сократить здесь интервал движения поездов с 8-9 минут до 5-6 минут.