• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Новый региональный авиаперевозчик: миф или реальность?!

Тема создания национального авиаперевозчика, которая прозвучала в интервью Андрея Костина Главы ВТБ в интервью «РИА Новости», получила свое продолжение. Напомним, Глава ВТБ рассказал, что крупнейшие госбанки (ВТБ и Сбербанк) готовы создать национального авиаперевозчика, который будет летать между городами России, минуя столицу. Объем инвестиций в нового регионального перевозчика Андрей Костин оценил не менее, чем 1 млрд. дол., а также заметил, что идея создания такого авиаперевозчика принадлежит Герману Грефу Главе Сбербанка.

Однако уже вчера зампред Сбербанка Лев Хасис уточнил, что Сбербанк не планирует своего долевого участия в создаваемом авиаперевозчике, хотя и подтвердил, что Сбербанк работает над этим проектом совместно с ВТБ. По его словам, Банк готов участвовать в поддержке новой региональной авиакомпании путем предоставления самолетов в лизинг.

Предполагается, что новый региональный авиаперевозчик будет создан в 2019 году, объем  пассажиропотока  планируется на уровне 6-10 млн пассажиров в год. Эта цифра впечатляет и сопоставима с объемом перевозок крупнейших российских авиакомпаний.  Так, объем авиаперевозок у Аэрофлота составляет   более 50 млн. человек, у S7 более 14 млн. человек.  Российский лоукостер «Победа» в 2018 году планирует перевезти 7 млн. человек.

Создание еще одного регионального авиаперевозчика -  задача крайне важная и нужная, будем надеяться, что появление нового игрока приведет к снижению стоимости авиабилетов и путешествовать по России станет дешевле. Ведь не секрет, что иногда перелет до американского континента стоит дешевле, чем добраться до о. Сахалин или до Камчатки.

Главное теперь, чтобы слова не разошлись в делом!