• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Новый российский самосвальный полуприцеп для сурового климата будет презентован в ноябре

Завод ТОНАР, который входит в Ассоциацию «Росспецмаш», в конце ноября презентует новый отечественный самосвальный полуприцеп FORWARD, который может работать в тяжелых климатических и дорожных условиях.

Технику вскоре начнут испытывать на базе собственного АТП компании.

В новой модели самосвала применена усиленная подвеска, рассчитанная на тяжелые климатические и дорожные условия.

Оси и подвеска, как и на всей технике, выпускаемой заводом ТОНАР, собственного производства и отличаются:

• усиленной балкой оси

• увеличенным сайлентблоком

• усиленной конструкцией рычага

• усиленным кронштейном тормозной камеры.

Изменена и геометрия кузова, который получил более округлую форму, благодаря чему улучшилась сходимость груза. При производстве кузова объемом 33 куб.м применены высокопрочные и износостойкие стали, которые обеспечивают высокую устойчивость к абразивному износу и позволяют увеличить срок службы изделия в сравнении с традиционно применяемыми материалами.

На премьерном образце      кузов покрыт специальным полимерным материалом OKULEN, который будет предлагаться опционально. Это покрытие служит дополнительной защитой кузова от преждевременного истирания и механических повреждений, а также значительно улучшает сходимость груза, а значит, уменьшает время разгрузки и, в целом, время на рейс. Помимо сокращения времени хорошая сходимость позволяет уменьшить угол подъема кузова, что увеличивает срок службы гидроцилиндра.