

Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Эксклюзивный представитель продукции Maximal на территории России и стан СНГ - компания НТК форклифт, представляет новинку осеннего сезона – внедорожный вилочный погрузчик.
Погрузчики имеют высокий дорожный просвет, превосходную маневренность и стабильность при передвижении по труднопроходимой местности с нагрузкой и без нее. Небольшие размеры и закругленная форма корпуса обеспечивают оператору лучший круговой обзор. Короткая колесная база дает возможность машине поворачивать с малым радиусом и маневрировать в загроможденных складских помещениях. Внедорожные погрузчики Maximal грузоподъемностью 2,5 и 3,5 т оборудованы японским дизельным двигателем Yanmar. Сфера применения их огромная: можно использовать в строительной, горнодобывающей, лесной и лесозаготавливающей промышленности.
Конструкция мачты «внедорожника» специально разработана для обеспечения широкого угла обзора. Максимальный угол наклона мачты в переднем/заднем направлениях составляет 10°/12°. Вертикальные балочные рельсы и мощная конструкция соединительной балки препятствуют изгибанию во время транспортировки длинных грузов с поперечной нагрузкой. Герметичные роликовые подшипники имеют большой диапазон перемещения, что позволяет снижать нагрузку в условиях длительной эксплуатации.
Юлия Зотова
PR - менеджер
