• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Объем контейнерных перевозок Rail Cargo Logistics – RUS составил 34 тыс. ДФЭ в 2018 году

Логистический оператор Rail Cargo Logistics – RUS в 2018 году начал развивать контейнерные перевозки в экспортном, импортном и транзитном направлениях. Общий объем за 12 месяцев 2018 года составил 34 тыс. ДФЭ.

На экспортные перевозки пришлось 13,4 тыс. ДФЭ, импортные – 7 тыс. ДФЭ и транзитные – 13,6 тыс. ДФЭ. Среди наиболее популярных городов отправления грузов можно выделить: Москву, Красноярск, Иркутск, Новосибирск (экспорт); Гуанчжоу, Сучжоу, Шэньян, Линьи, Чунцин, Чэнду (импорт), также доставка в транзитном сообщении осуществлялась через погранпереходы Забайкальск, Замын-Ууд и Достык преимущественно в Вену, Дуйсбург, Гамбург. Традиционно на экспорт отправлялись пиломатериалы, оборудование, химические и сельскохозяйственные грузы, продукты питания; на импорт и в транзитном сообщении - электроника, оборудование, автозапчасти, текстиль, одежда, товары народного потребления и т.д. Одной из востребованных услуг также стала сборная перевозка грузов (LCL), ее объем в импортных контейнерных отправках составил более 4,5 тыс. м³.

В течение года логистический оператор активно работал над повышением качества услуг, в том числе, комплексных мультимодальных перевозок, включающих помимо железнодорожного сервиса автомобильный и морской с предоставлением „первой и последней мили“. Для перевозок использовался арендованный у надежных собственников подвижной состав: платформы, полувагоны, крытые вагоны, зерновозы.

    С целью увеличения объемов российского несырьевого экспорта в Китай  совместно с собственником и оператором подвижного состава АО “Русская контейнерная компания” были реализованы отправки бумаги, оборудования и нескоропортящихся продуктов с терминала «Фрейт Вилладж Ворсино» (Калужская область) в г. Чэнду (Китай) через Монголию. C февраля 2019 года компании нацелены вывести сервис на регулярную основу с еженедельными отправками со станции Ворсино, а также из других регионов России.

«В 2018 году мы добились значимых результатов. Прежде всего, прошлый год ознаменовался для нас запуском новых контейнерных сервисов в экспортном, импортном и транзитном сообщениях, а также развитием сервиса несырьевого экспорта из России в Китай, – рассказал директор Rail Cargo Logistics-RUS Александр Баскаков. – В текущем году рынок ждет дальнейший рост контейнерных перевозок и, по нашим оценкам, в 2019 году он может преодолеть отметку в 500 тыс. TEU по направлению Китай-Европа-Китай. Поэтому основные усилия мы планируем направить на увеличение объема перевозок, расширение сервисов и географии контейнерных отправок, в том числе, усиление своих позиций в регионах. Кроме того, для дальнейшего развития транзитных направлений мы задействуем наш самый сильный ресурс – обширное присутствие группы Rail Cargo в Европе».