• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

ПЭК ускорил доставку в крупнейших мегаполисах до 17% за счет автоматической маршрутизации

Внедрение автоматической оптимизации от Veeroute помогло компании сократить среднее время выполнения рейсов, а также долю рутинных операций и общие затраты на доставку. В этом году ПЭК планирует масштабировать сервис на 65 городов с населением более 300 тыс. человек.

К январю 2026 года логистический оператор автоматизировал маршрутизацию в семи крупнейших городах-миллионниках с помощью разработки отечественного вендора, сообщил Евгений Самойленко, директор департамента доставки ПЭК.  

«Автоматическая маршрутизация позволяет рассчитывать наиболее эффективную схему движения сотен и тысяч машин за несколько минут, с учётом десятков параметров, в числе которых данные о пробках, весогабаритные характеристики, утилизация транспортного средства по весу и объему и удобные потребителю окна доставки. Более того, система позволяет в реальном времени моделировать эффективность любых изменений и мгновенно корректировать всю картину», — комментирует Алексей Макеев, управляющий директор Veeroute.

Он добавил: при смене данных о загрузке, типе транспорта и других вводных, система прогнозирует изменения в сроках и условиях доставки, что позволяет заказчику контролировать уровень эффективности. Для наиболее точного решения бизнес-задач команда Veeroute разработала обучаемые модели, позволяющие прогнозировать логистические ситуации с высокой точностью.

«Перевод 95% заказов на цифровую модель работы, например, уже позволил сократить среднее время одного рейса в Москве на 12%, в Санкт-Петербурге — на 17%. В расчетах компания ориентировалась на количество транспорта и число заказов в сутки», — пояснил он.

Остальные 5% заказов — от юридических лиц со специальными требованиями к приоритетности точек погрузки и разгрузки. Их компания продолжает обрабатывать индивидуально.  

По словам Евгения Самойленко, сокращение доли рутинных операций для сотрудников и снижение количества ошибок позволило уменьшить затраты компании на каждый рейс на 10-15%, в зависимости от направления.

«Внедрение сервиса в Москве заняло шесть месяцев, в Санкт-Петербурге — месяц. На другие подразделения компания масштабировала программный продукт в течение нескольких дней, скорректировав настройки», — рассказал Михаил Граблев, генеральный директор компании-интегратора «Лин Айти».  

Автоматическая маршрутизация помогла ПЭК повысить прозрачность внутренних процессов, их управляемость и предсказуемость, подчеркнул он. 

В 2026 году логистический оператор планирует масштабировать сервис на 65 городов с населением свыше 300 тысяч человек.