• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Первый 100% низкопольный трехсекционный трамвайный вагон модели 71-633 изготовленный на УКВЗ под потребности городов принимающих Чемпионат мира по футболу - 2018 сегодня отправлен на испытания в Самару

   На Усть-Катавском вагоностроительном заводе им. С.М.Кирова завершилась полуторогодовая разработка современного трёхсекционного трамвайного вагона, оборудованного по последнему слову техники. Трамвай был спроектирован специальным конструкторским бюро УКВЗ в партнёрстве с ОАО «ТрансМашГрупп». 

   26 декабря 2015 года стал официальным днём рождением трамвая 71-633. Рождение его в условиях экономического кризиса и отсутствия инвестиций – это огромная заслуга коллектива трамваестроителей, которые сделали роскошный подарок себе и пассажирам накануне нового 2016 года.

   Это полностью низкопольный трёхсекционный сочленённый трамвайный вагон, превосходящий по своим характеристикам большинство российских и зарубежных аналогов. Уровень локализации российского производства составляет 90%. 

   Трамвай оборудован по последнему слову техники - мониторами параметров движения, системами видеонаблюдения, автономным ходом, системой рекуперации электроэнергии, медиакомплексами, навигационной системой ГЛОНАСС. Для людей с ограниченными физическими возможностями предусмотрены антибликовые табло,  автоинформаторы, кнопки вызова на поручнях и переговорные устройства на накопительных площадках для связи с водителем. Для повышения комфортности поездки салон оснащён кондиционером.

   Отдельное внимание уделено комфорту водителя: лобовое стекло с подогревом, сиденье с регулировками положения и обогревом, электропривод наружных зеркал заднего вида, дистанционное управление пантографом.

   Вагон обладает большой вместимостью и предназначен для работы как в условиях обычной городской среды, так и на скоростных маршрутах. Максимальная скорость движения составляет 75 км/ч.

   Первыми оценить новинку смогут жители города Самары, уже с начала 2016 года. Новинка будет испытываться в там, как в передовом городе, активно готовящемуся к грядущему чемпионату ЧМ-2018. 

   Самара один из одиннадцати российских городов, получивших право принять участников и гостей Чемпионата мира по футболу, по этому самарские власти  очень тщательно подбирают подвижной состав для обеспечения комфортного и бесперебойного перемещения гостей и звёзд чемпионата во время матчей.

   Уже во вторник, 29 декабря, трамвай прибудет в Самару и в течение 6 месяцев будет испытываться на улицах мегаполиса.