

Журнал «Логистика» принял участие в выставке TransRussia 2026. Работа на стенде стала очень продуктивной для нашей редакции и стала отличной возможностью напрямую пообщаться с целевой аудиторией – читателями, экспертами и партнерами. За три дня живого общения с аудиторией журнала позволили нам обсудить самые актуальные вопросы отрасли и получить ценные предложения для будущих номеров.
Уважаемые читатели! Представляем вашему вниманию второй выпуск журнала, посвященный актуальным вопросам логистической отрасли.
Дорогие читатели! Представляем вам первый номер 2026 г., в котором мы собрали ряд интересных материалов, посвященных вопросам современной логистики.
Первая грузовая компания (ПГК) и металлургический холдинг «Новосталь-М» подписали трехлетний сервисный контракт. По условиям соглашения с 1 апреля 2021 года оператор будет обеспечивать подачу подвижного состава как для транспортировки готовой продукции, так и для поставки сырья на производственные площадки клиента.
«Развитие отношений стало возможным в результате почти двухлетней совместной работы, в которой ПГК проявила себя надежным партнером, обеспечивающим высокое качество подаваемого подвижного состава и обслуживания клиента. Наша задача – поддерживать бесперебойный производственный процесс с помощью ритмичной подачи сырья и гарантировать вывоз балок, швеллеров, стальных заготовок и другой готовой продукции грузополучателям. Сервисный контракт позволит нам перейти на новый уровень отношений. Это означает постоянный диспетчерский контроль, совместное планирование и поиск наиболее эффективных логистических решений», — отметил директор Саратовского филиала ПГК Сергей Титков.
Основными активами металлургического холдинга «Новосталь-М» являются Абинский ЭлектроМеталлургический завод (АЭМЗ) и Металлургический завод Балаково. Общий объем выпускаемой продукции предприятий превышает 2,9 млн тонн.
В первом квартале 2021 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года металлургический холдинг «Новосталь-М» нарастил погрузку готовой продукции в полувагоны ПГК на 3%, до 125 тыс. тонн, включая внутренние перевозки в адрес грузополучателей на полигонах Северо-Кавказской и Московской железных дорог, экспорт в Казахстан и другие республики Средней Азии.