• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

ПГК нарастила на Урале погрузку металлургических, нефтяных и лесных грузов

Объем перевозок Екатеринбургского филиала Первой грузовой компании (ПГК) в январе-сентябре 2018 вырос на 1,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 7,5 млн тонн, грузооборот – на 3%, до 9,35 млрд т-км. Доля филиала в общем объеме перевозок на Свердловской железной дороге (СвЖД) увеличилась с 6% до 7%.

«Среди коммерческих приоритетов компании – ориентация на долгосрочные сервисные контракты, которые формируют стабильную грузовую базу. Отчасти из-за этого у филиала изменилась структура перевозок: незначительно сократились объемы строительных грузов, материалов для ремонта автодорог и щебня, но выросли металлургическая продукция и уголь. Пик погрузки пришелся на апрель-май. Он частично совпал с сезонными ремонтными работами на СвЖД, из-за чего замедлилось движение грузовых вагонов. Со своей стороны, мы делаем все возможное, чтобы обеспечить потребности грузоотправителей: работаем над ускорением оборота вагонов и повышением уровня маршрутизации», – прокомментировал директор филиала Виталий Кущенко.

Основную номенклатуру перевозок составили нефтеналивные, металлургические и лесные грузы. В частности, перевозка черных металлов выросла на 12%, до 2,6 млн тонн, лома – на 2%, до 700 тыс. тонн, руды – на 21%, до 430 тыс. тонн. Погрузка нефти и нефтепродуктов увеличилась на 35%, до 1,2 млн тонн, цемента – на 6%, до 550 тыс. тонн.

Объем внутренних перевозок сопоставим с показателем 2017 года – 6,4 млн тонн. Экспортные перевозки выросли на 15%, до 1,07 млн тонн.

Грузы следовали со станций Свердловской железной дороги на Октябрьскую, Московскую Горьковскую и Свердловскую железные дороги, а также на экспорт в Нидерланды, Казахстан и Египет.