

В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Уважаемые читатели! Представляем вам новый выпуск журнала, посвященный актуальным вопросам логистики.
Уважаемые читатели! Представляем вам третий номер журнала, посвященный актуальным вопросам логистической отрасли.
Первая грузовая компания (ПГК) реализовала комплексную программу по улучшению сервисного обслуживания клиентов на полигоне Восточно-Сибирской железной дороги. Оператор повысил качество подаваемых крытых вагонов на станции погрузки и эффективность обеспечения партнеров парком. В результате количество подаваемых вагонов, которым требуется подготовка или замена, сократилось на 22% с начала запуска проекта. Время простоя подвижного состава под погрузкой снизилось в среднем на 3,5 суток.
«Учитывая высокую нагрузку на инфраструктуру в восточном направлении, сейчас особенно важно оптимизировать время операций с парком на станциях и максимально задействовать вагоны в перевозках. Мы прицельно проанализировали все нюансы работы с парком наших сервисных клиентов в Иркутской области, в результате подготовили и реализовали масштабную программу повышения эффективности подаваемого подвижного состава. Так, особое внимание мы уделили качеству направляемых под погрузку вагонов, для этого совместно с партнерами организовали предварительный осмотр вагонов для четырех самых крупных станций погрузки: Братск, Усть-Илимск, Гончарово и Багульная. Кроме того, начали отправлять порожние вагоны на станцию Багульная группами, а также реализовали мероприятия по точечному изменению плана формирования составов на Багульной и Гончарово, и усовершенствовали технологии контроля продвижения парка на станциях Братск и Усть-Илимск. Все это в комплексе позволило повысить качество предоставляемого клиентам парка, обеспечить вывоз продукции партнеров в срок и сократить время простоя вагонов под погрузкой. На реализацию всех мероприятий ушло полгода, за это время партнеры отметили повышение сервиса в целом. Мы продолжим работать над наращиванием ритмичности отправок и улучшением логистики перевозок», – прокомментировал директор Иркутского филиала ПГК Андрей Грицик.
За счет предварительного осмотра вагонов удалось исключить непроизводительные рейсы на станциях Братск и Усть-Илимск, а также снизить этот показатель на 70% по станции Багульная.