научно-практический
журнал
Новости редакции
Планомерная работа последних месяцев над улучшением качества контента журнала «ЛОГИСТИКА» принесла свои результаты – количество подписчиков на новости редакции превысило 2000 человек. Согласно статистике, читатели чаще всего интересуются новостями о выходе свежих выпусков «Логистики», проведении отраслевых деловых мероприятий, рейтингами и аналитикой.
Дорогие читатели! Приближается к концу первое полугодие, а значит, на страницах пятого выпуска журнала вас ждет немало полезных аналитических материалов, посвященных рынкам складской недвижимости, грузоперевозок и др.
В апреле 2025 г. на 88 году жизни скончался бывший сотрудник журнала «Тара и упаковка», ответственный редактор первого издания межотраслевого журнала «Логистика» (1997–2007 гг.) Генрих Сергеевич Шишкин. Именно у него во второй половине 90-х гг. родилась идея создания журнала «Логистика». При этом еще в конце 80-х гг.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
ПГК расширила сервис по ускоренной доставке сборных грузов из Москвы в Иркутск
Московский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2018 году отправил 87 ускоренных поездов со сборными грузами по маршруту Москва – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск (+21% к 2017 году), увеличив частоту их движения до двух раз в неделю (ранее поезда курсировали раз в неделю). Экономический эффект филиала от этой технологии – почти 13 млн рублей.
«Мы внедрили технологию отправки ускоренных поездов по выделенной нитке графика, минуя обработку на сортировочных станциях, в 2016 году. Сервис сразу же стал востребованным у грузоотправителей. Количество отправляемых составов было увеличено из-за повышенного спроса. Мы ведем постоянный диалог с руководством Московской железной дороги (МЖД) и видим, что партнеры нацелены на результативную совместную работу. В 2019 году ожидаем роста погрузки за счет расширения списка станций, участвующих в формировании таких поездов», – сообщил директор Московского филиала ПГК Виктор Храпов.
Сейчас вагоны загружаются на разных станциях, затем собираются в поезд на станции Перово (МЖД). Длина состава может достигать 100 грузовых вагонов. Далее он следует по согласованному графику без остановок до станций Екатеринбург-Сортировочный, Инская (Новосибирск), Иркутск-Сортировочный.
Организация перевозки грузов по расписанию позволяет почти в 2 раза сократить время их доставки. Например, на первую станцию сборные грузы прибывают через 4,5 суток вместо стандартных 9, на вторую – через 6,5 суток вместо 12, на конечную – через 9 суток вместо 16.
Всего ускоренными поездами в 2018 году перевезена 231 тыс. тонн сборных грузов. Основную номенклатуру составили небольшие по объему партии товаров народного потребления и продуктов питания.
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
