научно-практический
журнал
Новости редакции
С 15 по 17 апреля 2019 г. в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо», с успехом прошла 24-я Международная выставка транспортно-логистических услуг и технологий TransRussia 2019. Организатором мероприятия выступила Группа компаний ITE, занимающая лидирующие позиции на российском рынке выставочных услуг.
TransRussia остается крупнейшей отраслевой площадкой, а также инструментом для поиска новых надежных партнеров по бизнесу на протяжении более 20 лет.
Мы продолжаем тему транспортной логистики, которая остается главной в преддверии выставки TransRussia 2019. Напоминаем вам, что стенд нашего издания D623В. Будем рады, приходите, пообщаемся!
В четвертом номере мы рассказываем о главных событиях минувшего месяца. Подводим итоги конференции «Грузовые автоперевозки – 2019: вызовы и возможности», особое место в программе которой организаторы выделили для обсуждения паспорта проекта внедрения автоматической системы весогабаритного контроля.
Представляем вашему вниманию третий номер журнала «ЛОГИСТИКА» за 2019 г., который приурочен к масштабному событию отрасли – выставке TransRussia 2019. В этом году деловая программа выставки обещает быть насыщенной и интересной. На одной площадке соберутся все эксперты в сфере логистики, в том числе и наш журнал. Будем рады видеть вас на нашем стенде D623.
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
ПГК расширила сервис по ускоренной доставке сборных грузов из Москвы в Иркутск
Московский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в 2018 году отправил 87 ускоренных поездов со сборными грузами по маршруту Москва – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск (+21% к 2017 году), увеличив частоту их движения до двух раз в неделю (ранее поезда курсировали раз в неделю). Экономический эффект филиала от этой технологии – почти 13 млн рублей.
«Мы внедрили технологию отправки ускоренных поездов по выделенной нитке графика, минуя обработку на сортировочных станциях, в 2016 году. Сервис сразу же стал востребованным у грузоотправителей. Количество отправляемых составов было увеличено из-за повышенного спроса. Мы ведем постоянный диалог с руководством Московской железной дороги (МЖД) и видим, что партнеры нацелены на результативную совместную работу. В 2019 году ожидаем роста погрузки за счет расширения списка станций, участвующих в формировании таких поездов», – сообщил директор Московского филиала ПГК Виктор Храпов.
Сейчас вагоны загружаются на разных станциях, затем собираются в поезд на станции Перово (МЖД). Длина состава может достигать 100 грузовых вагонов. Далее он следует по согласованному графику без остановок до станций Екатеринбург-Сортировочный, Инская (Новосибирск), Иркутск-Сортировочный.
Организация перевозки грузов по расписанию позволяет почти в 2 раза сократить время их доставки. Например, на первую станцию сборные грузы прибывают через 4,5 суток вместо стандартных 9, на вторую – через 6,5 суток вместо 12, на конечную – через 9 суток вместо 16.
Всего ускоренными поездами в 2018 году перевезена 231 тыс. тонн сборных грузов. Основную номенклатуру составили небольшие по объему партии товаров народного потребления и продуктов питания.
Адрес редакции: 125057, г. Москва, ул. Острякова, д. 8,
подъезд 4, помещение 3.
Тел.: (499) 157-51-21, 157-98-24
Е-mail: sales@mg-agency.com
 |
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
