Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию четвертый номер «Логистики» за 2024 год. На его страницах мы подводим итоги выставки TransRussia | SkladTech 2024, состоявшейся с 19 по 21 марта в «Крокус Экспо». Организаторы и гости мероприятия утверждают, что выставка год от годы бъет новые рекорды по посещаемости и совершенствует свою деловую программу.
С 28 по 31 мая в МВЦ «Крокус Экспо» состоится главная премьера логистической отрасли – международная выставка логистики, транспорта, складской техники и оборудования Logistika Expo (Павильон № 1, залы 1 и 4). Выставка пройдет на одной площадке с такими лидерами отрасли, как выставка строительной техники и технологий СТТ Expo, выставка коммерческой техники и технологий СOMvex, выставка запчастей, послепродажного обслуживания и сервиса СТО Expo.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию третий номер за 2024 год. В преддверии выставки TransRussia мы постарались сделать его максимально полезным и содержательным.
Первая грузовая компания (ПГК) благодаря услуге промышленной логистики на 15% сократила оборот вагонов на подъездных путях и станциях примыкания на промышленных площадках металлургического завода в Нижних Серьгах и Березовском в Свердловской области. На площадке в Ревде достигнуто улучшение оборота по подъездному пути на 1,5%.
ПГК оказывает услуги промышленной логистики на площадках трех предприятий завода на Урале – в городах Ревда, Нижние Серьги и Березовский. Здесь производится выпуск заготовки, сортового проката и метизной продукции. Ежемесячно с площадок железнодорожным транспортом отгружается 280 тысяч тонн продукции.
«Промышленная логистика – клиентоориентированная технология обслуживания, позволяющая уменьшить затраты грузовладельца на перевозку продукции, содержание железнодорожной инфраструктуры, а также повышает качество сервисного обслуживания. По оценке наших заказчиков, снижение затрат составляет не менее 7%», – сказал директор Екатеринбургского филиала Андрей Гречишников.
Для того чтобы ускорить оборот вагонов на площадках завода специальная рабочая группа определила области с наибольшими потерями времени и основные причины, негативно влияющие на оборот вагонов. Были выработаны корректирующие мероприятия и поставлена приоритетная задача – перейти от контроля за соблюдением нормативов простоя вагонов на подъездном пути к активному управлению оборотом вагонов и сокращению непроизводительных простоев.
Ключевую роль в достижении экономических результатов сыграло внедрение системы сменно-суточного планирования работы железнодорожного цеха (ЖДЦ) в Ревде. Сменно-суточное планирование – комплекс автоматизированных систем и справочной информации, который наглядно отражает эксплуатационную обстановку на площадке, позволяет вести посменный учет работы, планировать и контролировать выполнение транспортных задач ЖДЦ и завода.
Кроме этого, сотрудники ЖДЦ и филиала на постоянной основе проводят рабочие встречи с представителями металлургического завода, на которых определяют мероприятия по уменьшению времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, а также постоянно усовершенствуют оказание транспортных услуг.