

Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Показатель нового бизнеса СберЛизинга в сегменте легковых автомобилей по итогам 2023 года увеличился на 42% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. На 1 января 2024 года он составил 32,8 млрд руб.
В региональном разрезе лидером по реализации легковых авто в лизинг стал Московский филиал. Также в тройку лидеров вошли Центральный и Юго-Западный региональные филиалы.
В прошлом году самой востребованной маркой в сегменте легковых авто была отечественная Lada – более 22% по количеству проданных авто. Следом расположились китайские бренды, которые смогли быстрее остальных нарастить поставки. Это Haval, который производится в России, а также Geely и Chery – они предложили широкую линейку моделей в первой половине 2023 года.
В лизинговом портфеле СберЛизинга в сегменте «Легковые автомобили и ЛКТ» более 50% занимают российские автомобили. Еще 30% приходится на китайский автопром. В сегменте легкого коммерческого транспорта больше всего приобретали автомобили ГАЗ.