научно-практический
журнал
Новости редакции
Планомерная работа последних месяцев над улучшением качества контента журнала «ЛОГИСТИКА» принесла свои результаты – количество подписчиков на новости редакции превысило 2000 человек. Согласно статистике, читатели чаще всего интересуются новостями о выходе свежих выпусков «Логистики», проведении отраслевых деловых мероприятий, рейтингами и аналитикой.
Дорогие читатели! Приближается к концу первое полугодие, а значит, на страницах пятого выпуска журнала вас ждет немало полезных аналитических материалов, посвященных рынкам складской недвижимости, грузоперевозок и др.
В апреле 2025 г. на 88 году жизни скончался бывший сотрудник журнала «Тара и упаковка», ответственный редактор первого издания межотраслевого журнала «Логистика» (1997–2007 гг.) Генрих Сергеевич Шишкин. Именно у него во второй половине 90-х гг. родилась идея создания журнала «Логистика». При этом еще в конце 80-х гг.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
Реффлот
По данным исследования Dynamar Reefer Analysis: Market Structure, Conventional, Containers, в 2013 году суммарный объем морских перевозок рефгрузов составил оценочно 95 млн тонн. Эта цифра включает как перевозки конвенциональными рефсудами, так и в рефконтейнерах на борту контейнеровозов. В глобальном масштабе, на рефгрузы приходится всего 2,5% от общего объема перевозок морским транспортом.
Для владельцев и операторов конвенциональных рефсудов 2013 год был в целом успешным – объемы росли, и ставки вместе с ними. Этому способствовало, с одной стороны, сокращение вместимости конвенционального флота – списание старых судов шло усиленными темпами, а новых судов почти не строилось. С другой стороны, контейнерные линии вводили надбавки – для 40-футовых рефов они достигали 1,5 тыс. долларов.
Тем не менее, переориентация грузопотоков с конвенциональных рефсудов в рефконтейнеры продолжалась – и, по прогнозам, будет продолжаться. На сегодня только на трейдах Юг – Север, на которых идет основной грузопоток рефов, занято почти 780 судов средней контейнеровместимостью 4,1 тыс. TEU. Суммарное предложение рефвместимости на всех направлениях составляет 443 тыс. TEU и 62 тыс. рефрозеток в неделю. На один 40-футовый рефконтейнер сегодня приходится более трех рефрозеток на судах, и число рефрозеток растет быстрее, чем флот рефконтейнеров. Число рефконтейнеров, по оценке Dynamar, составило к концу 2013 года порядка 2,3 млн TEU.
Крупнейшим рефоператором среди контейнерных линий является Maersk с 83 тыс. рефрозеток на трейде Юг – Север и флотом рефконтейнеров 510 тыс. TEU. На втором месте MSC, на третьем – Hamburg Sud. Тройка крупнейших операторов уонвенционального рефффлота – Seatrade, NYKCool и Baltic Reefers.
Обсудить глобальные рефтренды с гуру контейнерной отрасли Дирком Виссером можно будет в первый день Русских дней в Роттердаме. В программе второго дня посещение рефплощадок порта.
SeaNews
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
