• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Российский авиарынок входит в зону турбулентности

Мирослав Золотарев, руководитель альянса ACEX, дал интервью журналу РЖД-Партнер, как прошел 2014 год для авиаперевозчиков и какова будет их стратегия на 2015-й.

   Мирослав Золотарев прокомментировал последние тенденции развития рынка авиационных грузоперевозок. Сложная экономическая ситуация в 2014 году обусловила изменения на рынке авиаперевозок как пассажирских, так и грузовых. Если за январь – октябрь 2013 года грузооборот составил 4,119 млн т-км, то за аналогичный период прошлого года – 4,179 млн т – км (+1,5 %), что свидетельствует практически о нулевом приросте авиационных грузоперевозок.

   Аналитики говорят о переориентации рынка на внутренние перевозки. Несмотря на кризис деловая активность в России растет и есть ожидание, что отечественные предприятия начнут развиваться и станут более конкурентоспособными. Однако, оптимистического сценария придерживаются далеко не все эксперты.

   «Импортозамещение пока остается теорией, так как экономика не может перестраиваться в течение пары месяцев», - подчеркивает Мирослав Золотарев. По его мнению, динамика объема грузовых перевозок по итогам 2014 года будет ниже, но останется положительной.

   По мнению аналитиков, сейчас авиакомпании находятся в сложном экономическом положении как из-за колебаний мировых валют, так и по причине просчетов в собственных бизнес моделях. Авиакомпании начинают реализовывать комплексные программы снижения затрат. Речь идет о сокращении количества рейсов и сотрудников. В 2015 году российский рынок авиаперевозок, по мнению экспертов, может столкнуться со снижением операционных показателей, в особенности на международных линиях.

   В целом, по оценке М. Золотарева, в 2015 году следует ожидать сокращения общего количества рейсов. «Что касается грузоперевозок, то я считаю, что авиаперевозчикам нужно кооперироваться с 3PL-провайдерами и добавлять ценности общему продукту. Кооперация – единственный способ пережить сложную экономическую ситуацию”,- уверен М. Золотарев.