• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Российские компании ожидают разрешений на транзит через Казахстан до нескольких месяцев

Документы на перевозку подконтрольных товаров в республике оформляют только в бумажном формате. Больше всего сложностей возникает с поставками из Киргизии в Россию транзитом через Казахстан, особенно при досмотре сборных партий. Решить проблему с ожиданием документов поможет создание единой базы данных для выдачи разрешений в ЕАЭС. Дополнительно для ускорения транзита важно упростить процесс досмотра грузов с российской стороны, выработав единые критерии и ускорив переход к интеллектуальным пунктам пропуска. Об этом сообщается в обзоре ПЭК и ГК «Байт Транзит».

Для российского бизнеса сохраняются административные барьеры при перевозке подконтрольных товаров через Казахстан, сообщил Сергей Денисов, директор ПЭК: SILK WAY. Речь идет об отправлениях, для экспорта и транзита которых требуются разрешения профильных ведомств.

Длительные сроки оформления — недели и месяцы — возникают в случае автоперевозки товаров двойного назначения транзитом через Казахстан, когда заявителем на получение заключения МИИР выступает иностранное лицо (российская или киргизская компания). 

Также важно различать два типа разрешений. Заключение МИИР на импорт, экспорт и транзит выдает Министерство промышленности и строительства Республики Казахстан. А разрешения на вывоз (только при экспорте, транзита и импорта это не касается) выдают три ведомства — Комитет промышленности Министерства промышленности и строительства, Комитет телекоммуникаций Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития РК и Комитет гражданской авиации Министерства транспорта РК — в зависимости от категории товара.

«Разрешение на экспорт из Казахстана оформляется в электронном виде и занимает 15  рабочих дней и доступна только резидентам РК. А документы на транзит – до сих пор приходится готовить в бумажной форме из-за ограничений на получение налогового номера (ИНН) и создание аккаунта на портале электронного лицензирования для иностранных компаний», – пояснил Сергей Денисов.

В результате бизнес вынужден ожидать ответа по оформлению разрешений от 1,5 недели до нескольких месяцев. Сергей Денисов подчеркнул: на этом фоне критически важно перевести регистрацию нерезидентов в электронный формат, исключив обязательное требование к внесению ИНН.

Ситуацию с транзитом через Казахстан для российского бизнеса осложняет разрозненность информации о подконтрольных товарах. Часто компании узнают о необходимости оформления дополнительного разрешения уже на границе, после чего вынужденно разворачивают транспортные средства и несут дополнительные издержки, пояснил Алексей Шпикельман, управляющий директор ГК «Байт Транзит». Избежать этого позволит создание единого списка товаров, экспорт и транзит которых требуют специальных разрешений профильных министерств.

Особенно остро проблема проявляется при поставках из Киргизии в Россию через Казахстан.Таможня РК проводит выборочный досмотр, под который преимущественно попадают сборные грузы. Простой на складах временного хранения в таких случаях может достигать полутора месяцев.

Ускорить оформление документов на транзит, обеспечив возможность их отслеживания регулятором в режиме реального времени, поможет создание реестра: общей базы данных, в которую уполномоченные органы стран — членов союза смогут загружать выданные разрешения, — убежден Сергей Денисов.