• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

SeaLogic представил рейтинг морских линий в РФ за II квартал 2025 года

Команда цифровой платформы SeaLogic провела исследование рынка контейнерных перевозок в России за II квартал 2025 года и составила рейтинг судоходных операторов, работающих на регулярных контейнерных линиях в российские порты.  

Согласно исследованию, во II квартале 2025 года в российских морских портах были представлены 33 отечественных и зарубежных судоходных оператора. Совокупная среднемесячная вместимость судов за этот период достигла 214 тыс. TEU, что на 5% превышает показатель I квартала 2025г (202 тыс. TEU), демонстрируя устойчивый рост рынка морских контейнерных перевозок.

Международная компания MSC (Mediterranean Shipping Company), поднялась со второй позиции на первое место в рейтинге со среднемесячной вместимостью 48 734 TEU (22.8%). В то же время, FESCO Integrated Transport, лидировавший в I квартале 2025 года, сместился на вторую строчку с показателем 35 264 TEU (16.5%). Корейская морская линия SINOKOR сохранила третью позицию (18 148 TEU, 8.5%), тогда как компания PANDA EXPRESS LINE улучшила свои результаты, поднявшись в рейтинге с пятого на четвертое место (15 329 TEU, 7.2%). Замыкает топ-5 дальневосточный оператор STF Shipping со среднемесячной вместимостью 8 716 TEU (4.1%).

Некоторые операторы значительно укрепили свои рыночные позиции. Например, компания ЕВРОСИБ совершила резкий скачок с 18-го на 11-е место благодаря увеличению флота контейнеровозов, достигнув среднемесячной вместимости 4 787 TEU (2,2%). Столь же впечатляющую динамику показал перевозчик TORGMOLL, поднявшийся с 15-го на 7-е место с показателем 7 041 TEU (3,3%).

Во II квартале 2025 года в рейтинг вошли новые дальневосточные операторы: FAST SHIPPING LINE (539 TEU) и SMART SHIPPING LINE (489 TEU). Первый контейнеровоз линии FAST SHIPPING LINE, Gang Tong 19, был принят 17 июня в ВМРП, а первое судно SMART SHIPPING LINE, DATU HONOR, совершило несколько рейсов по маршруту Владивосток – Китай. В то же время, компания TFL Logistic в мае 2025 года прекратила регулярные судозаходы OPUS ONE в российские порты, завершив квартал с показателем 704 TEU (0,3%).

Эксперты Евросиб, компании-партнера SeaLogic, прокомментировали текущий рейтинг и ключевые тенденции в сфере морских перевозок.

«Во II квартале 2025 на Дальнем Востоке зафиксировано снижение общей вместимости флота контейнерных перевозчиков по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Еще одной важной тенденцией стала консолидация рынка: на фоне ухода ряда небольших линий в низкий сезон появились и новые игроки. Основной причиной этого тренда можно считать сокращение объема импортных отгрузок из Китая в годовой динамике. Однако с мая наблюдается восстановление рынка и рост загрузки судов операторов. Eurosib Line входит в число линий, сохраняющих тоннаж несмотря на волатильность рынка. В настоящее время компания обслуживает две официально зарегистрированные морские линии по наиболее востребованным направлениям: Шанхай – Ксинганг – Владивосток и Циндао – Нинбо – Находка», – сообщили в Евросиб.