научно-практический
журнал
Новости редакции
Дорогие читатели! Мы приветствуем всех участников выставки СеМАТ Russia 2021, которая в этом году проходит в офлайн-формате. Редакция тоже подготовилась к этому мероприятию: со свежим номером журнала «ЛОГИСТИКА» вы сможете ознакомиться прямо на выставке.
В восьмом номере много материалов, посвященных складу и управлению запасами. Так, специалисты компании «СОЛВО» рассказывают, как автоматизировать учет движения грузов.
Дорогие читатели! Вышел из печати седьмой номер журнала за 2021 год, на страницах которого мы продолжаем освещать актуальные для профессионального сообщества вопросы.
В свежем номере Михаил Хейнманн и Максим Баранов обсуждают тему возвратной логистики. По мнению авторов, она может стать серьезным рычагом развития и служить на благо развития бизнеса.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию шестой номер журнала за 2021 год! На фоне оживления деловой активности возобновляют свою работу выставки. Через три месяца откроет двери CeMAT RUSSIA. Участники логистического рынка задаются вопросами, связанными не только с предстоящим событием, но и массовыми мероприятиями в принципе. Об этом мы говорим с директором выставки Натальей Калмыковой.
Из неопубликованного:
Интервью с Кириллом Берёзовым, исполнительным директором компании «Панди Транс»
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
TNT Express испытывает аэродинамический хвостовик TrailerTail в Европе
Компания TNT Express, один из крупнейших международных грузоперевозчиков, завершила пятимесячные испытания хвостового аэродинамического устройства TralierTail. Тесты на дорогах Европы показали снижение расхода топлива на 6% по сравнению с автопоездом, не оборудованным хвостовиком. EcoTail – такое название получило устройство в Европе – позволил сэкономить 1,65 л топлива на 100 км при средней скорости движения 80 км/ч. В США уже продано более 5000 таких устройств.
Задача TNT Express – сертифицировать конструкцию TrailerTail в соответствии с европейскими требованиями к безопасности и экономичности. Разрешение на оборудование грузовика аэродинамическим хвостовиком, который пока еще официально не допущен к использованию на некоторых маршрутах в Нидерландах, уже запрошено у лицензирующей организации RDW. TNT Express также убедилась в том, что использование TrailerTail не создает неудобства при загрузке и разгрузке грузовика, поскольку хвостовик автоматически складывается при открывании дверей, обеспечивая удобный доступ к грузу.
TrailerTail удлиняет автопоезд примерно на 1,2 м и служит для минимизации срыва аэродинамических потоков с задней части прицепа на высоких скоростях. На первом этапе RDW разрешила использование хвостовика только для одного грузовика на всех маршрутах внутри страны. В дальнейшем TrailerTail будет испытан сразу на нескольких транспортных средствах.
Директор по операционной деятельности и услугам компании TNT Express на территории союза Бенилюкс Ирма Бланке (Irma Blanke) отметила: «TrailerTail интересен не только с точки зрения экономии средств перевозчика на топливе. Он также позволяет быстрее достичь одной из наших основных задач – снижения вредных выбросов в атмосферу».
Тамара Пядушкина
Адрес редакции: 125057, г. Москва,
Ленинградский проспект, д. 63,
этаж 6, офис 1.
Тел.: +7 (495) 788-16-96.
Е-mail: sales@mg-agency.com
 |
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
