научно-практический
журнал
Новости редакции
Уважаемые читатели! Перед вами пятый выпуск журнала «ЛОГИСТИКА», посвященный актуальным вызовам современной логистики. В этом номере мы собрали статьи и исследования экспертов из разных регионов России, которые помогут составить полное представление о развитии отрасли.
Сегодня свой день рождения отмечает директор ООО «Агентство Маркет Гайд» и издатель журнала «ЛОГИСТИКА» Юлия Кислова. От всей души поздравляем Юлию с этим замечательным днем и выражаем свою искреннюю признательность за огромный вклад в жизнь Агентства. Ваша энергия заряжает всю команду и ведет нас к новым вершинам. Мы ценим Вашу открытость к инновациям и умение находить решения даже в сложных ситуациях.
В № 5 журнала «ЛОГИСТИКА» за 2026 г. выходит статья Е. Р. Добронравина о новом подходе к управлению цепями поставок. Автор предлагает перейти от традиционной концепции минимизации совокупных издержек к управлению альтернативной ценностью. В основе подхода – показатель рентабельности капитала материального потока, позволяющий максимизировать отдачу от вложенных в запасы средств. Эмпирические исследования на выборке из 58 торговых компаний показали, что такой подход может повысить рентабельность в несколько раз.
Статья недели:
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
События в российской логистике
В России появились эвакуаторы нового поколения
Согласно данным Авито Авто, в последнее время в России вырос спрос на услуги эвакуатора, в частности, для легковых авто. По сравнению с показателями 2024 года интерес вырос на 12,5%. Отвечая этой тенденции, SDAC запустил в продажу эвакуаторы нового поколения на шасси K9.5.
Новый эвакуатор предназначен для транспортировки двух автомобилей одновременно, что позволяет существенно снизить затраты бизнеса и увеличить эффективность работы, так как не требуется использовать дополнительную технику для погрузки. А если сложить верхний уровень, — можно разместить даже крупногабаритный внедорожник или микроавтобус.
Двухуровневая платформа позволяет адаптироваться под разные задачи. Эвакуатор можно использовать не только для эвакуации, но и в качестве автовоза. Компактный автовоз, в свою очередь, за счёт своих размеров имеет возможность подъезжать к любой точке погрузки и с точки зрения логистики не привязан к железнодорожным путям или крупным трассам как большие магистральные автовозы.
Шасси с колёсной формулой 4x2 и колесной базой 3800 мм, в совокупности позволили достигнуть рекордной грузоподъемности в 6700 кг. Двигатель объемом 2970 см³, с 6-ступенчатой коробкой передач, выдает 155 лошадиных сил и 464 Нм крутящего момента.
Надстройку для шасси изготовила ГК «Луидор», известная в отрасли, как эксперт в специализированной технике.
Внутренние размеры верхней платформы составляют 4500 мм в длину и 2250 мм в ширину, а нижней — 5500 мм и 2380 мм соответственно. Эвакуатор оснащен гидравлической лебедкой ЛПГ45И «Буйвол» с тягой 4,5 т, что обеспечивает надежную работу в любых условиях.
«Эвакуаторы — особый транспорт, если говорить про условия эксплуатации. Они работают в самых сложных и часто непредсказуемых условиях, а это требует высокой надежности и долговечности техники. Поэтому в этом случае крайне важно, чтобы платформа была надежной и проверенной временем», — отметила Евгения Александрова, директор департамента транспорта брендов SDAC и ASIASTAR.
Адрес редакции: 125167, г. Москва,
Ленинградский пр-т, д. 39, стр. 14,
БЦ "Горбачев Фонд", этаж 5, офис 500В.
Тел.: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20
Е-mail: info@mg-agency.com
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
