• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Функциональные возможности TMS-систем для …всех

   Практически каждая компания, имеющая собственный автопарк, рано или поздно, но чаще на регулярной основе, сталкивается с такими ситуациями:
     • Процесс планирования транспорта занимает очень много времени.
    • При ручном планировании вносить корректировки в уже сформированные маршруты крайне затруднительно. Сложно отслеживать выполнение маршрутов посредством звонков водителю.
     • Нет прозрачности операций, нет понимания эффективности процессов.
     • Эффективность сформированных маршрутов зависит только от квалификации диспетчера.
Компания ORTEC, один из крупнейших поставщиков специализированных решений для управления транспортной логистикой, уделяет особое внимание вопросам маршрутизации, планирования транспорта на операционном, тактическом и стратегическом уровнях. Данные системы нашли широкое применение практически во всех отраслях, в компаниях, транспортная логистика которых характеризуется наличием в управлении собственного автопарка и необходимостью планирования ежедневных динамических маршрутов с большим количеством точек доставки. 
Использование TMS-систем особенно эффективно в случаях, когда существует возможность оптимизации маршрутов, требуется расчет оптимальной загрузки транспорта и рабочей силы для создания расписаний или же необходимы особые инструменты для планирования прогноза спроса и глобального планирования сети дистрибуции. 
Среди преимуществ, получаемых от внедрения TMS ORTEC и оптимизации оперативного планирования транспорта можно выделить следующие:
     • Увеличение эффективности использования транспортных средств
     • Увеличение загрузки кузова транспортного средства на 15-30%
     • Сокращение количества используемых транспортных средств за день
     • Сокращение затрат на логистику на 10-30% 
     • Сокращение транспортных издержек на  10-17% 
     • Экономия до 12-15 % километров маршрутов
     • Сокращение времени планирования перевозок до 50%
   TMS-системы предлагает широкие возможности для управления транспортной логистикой с учетом отраслевой специфики компании. Для ритейлеров будут особенно интересны инструменты для планирования маршрутов и способов их реализации. Решения поддерживают такие операции, как планирование погрузки на нескольких складах одновременно, кросс-докинговые операции, возможность «обратной загрузки» по окончании маршрута, учет возвратов и тары. Система позволяет планировать загрузку транспортных средств с прицепами, несколькими отсеками внутри кузова, а также с учетом совместимости товарных групп (работа с различными температурными группами).
   Для почтовых и курьерских компании предусмотрена возможность контроля статусов исполнения заданий и оперативного изменения маршрутов, в том числе для отправленных в рейс транспортных средств. Кроме того, благодаря TMS-системе можно планировать забор грузов в любой точке маршрута и оперативно вносить информацию в систему. 
   Решения ORTEC подойдут и для компаний, осуществляющих жидкостные перевозки. Система рассчитает нагрузку на ось, автоматически создаст направление на чистку танкера в случае необходимости, предложит оптимальный маршрут с учетом географических ограничений по перевозки опасных грузов, а также типа перевозимых веществ.
   Помимо мощных инструментов для планирования транспортной логистики и маршрутизации перевозок, функциональные возможности TMS-системы включают: 
     • Предоставление отчетов о дорожных заторах в режиме реального времени, а так же в виде статистического отчета по дням недели и времени суток.
     • Формирование рекомендаций по созданию расписания погрузки с учетом характеристик транспортных средств.
     • Дополнительные возможности для управления рабочим временем водителей с учетом краткосрочных и долгосрочных перерывов.
   • Объективная оценка степени загрузки сотрудников и эффективное распределение маршрутов между водителями с учетом графиков рабочего времени.
     • Построение трехмерной модели загрузки кузова ТС.
     • Модуль интегрированной отчетности и KPI с возможностью создания новых отчетов и KPI без привлечения разработчика. 
     • Web-портал для внешних контрагентов и перевозчиков с возможностью проведения конкурсов и тендеров на перевозки, сбора предложений и просмотра истории заказов.
     • Интеграционная шина, поддержка.