Издатель: Агентство «Маркет Гайд» Телефоны редакции: +7 (495) 788-16-96, +7 (495) 945-38-20

Специализированный
научно-практический
журнал

• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Рубрика:УПРАВЛЕНИЕ



Пандемия показала, что цепочки поставок должны быть прозрачными

Даниэль Домбах
5 / 2021 | УПРАВЛЕНИЕ 

Организация мобильных мультимодальных поставок в логистическом взаимодействии организаций

Олег Дунаев
3 / 2021 | УПРАВЛЕНИЕ

Аннотация. В статье рассматривается организация мобильных мультимодальных поставок в логистическом взаимодействии организаций в условиях управления изменениями на основе мобильности как услуги на транспортно-логистическом рынке. Говорится о мультимодальности перевозок как инструменте обеспечения мобильности в логистике, особенностях управления изменениями на рынке транспортно-логистических услуг. Рассматривается проект мультимодальных поставок в экономическом сотрудничестве России – Германии.



Факторы повышения эффективности реализации транспортных услуг на предприятиях автомобильного транспорта

Бобуржон Абдуллоев
2 / 2021 | УПРАВЛЕНИЕ

Аннотация. В статье рассмотрены теоретические и методические аспекты современных подходов к управлению эффективностью реализации транспортных услуг на предприятиях автомобильного транспорта. Выявлены и обоснованы факторы эффективности транспортного процесса в условиях динамично развивающейся внешней и внутренней среды, сравниваются существующие методики измерения эффективности транспортного процесса, применяемые в отрасли. Проведен анализ современного состояния рынка транспортных услуг Республики Таджикистан и Согдийской области.



Управление логистическими рисками в снабженческой деятельности организации с использованием информационных технологий

Елена Сысоева
12 / 2020 | УПРАВЛЕНИЕ

Аннотация. В статье рассмотрены современные информационные технологии. Сделаны выводы об их эффективном влиянии на повышение скорости обработки информации и сбора требуемых данных при взаимодействии с поставщиками, оптимизации бизнес-процессов и управлении логистическими рисками.

Ключевые слова. Логистика, снабжение, информационные технологии, поставщики, логистические риски.



Управление изменениями бизнес-моделей компаний

Олег Дунаев
8 / 2020 | УПРАВЛЕНИЕ

Аннотация. В статье рассматриваются основные мировые тренды в трансформации бизнес-моделей управления цепями поставок. Фокус сосредоточен на предпринимательском подходе к логистике и управлению цепями поставок через изменение бизнес-моделей управления, переходе от линейных к платформенным бизнес-моделям. Сделан вывод о явно недостаточном уровне развития бизнес-моделей управления цепями поставок, что сдерживает использование новых ресурсов экономического роста, переход на новую его ступень.



Руслан Рыжонков: люди – наша главная ценность

Интервью с Русланом Рыжонковым, операционным директором по цепочкам поставок АО «Тандер»
2 / 2020 | УПРАВЛЕНИЕ

Скачать статью в формате PDF



«Магнит» пересмотрел концепцию доставки свежих продуктов в магазины

1 / 2020 | УПРАВЛЕНИЕ

Скачать статью в формате PDF



13 ошибок, которые допускают компании в транспортной стратегии

Сергей Власов
12 / 2019 | УПРАВЛЕНИЕ

Скачать статью в формате PDF

13 ОШИБОК, КОТОРЫЕ ДОПУСКАЮТ КОМПАНИИ В ТРАНСПОРТНОЙ СТРАТЕГИИ

Сергей Власов, менеджер по развитию бизнеса Transporeon. Последние 7 лет работает с российскими производственными компаниями, клиентами Transporeon, по вопросам оптимизации закупки транспортных услуг и ежегодно поддерживает порядка ста долгосрочных логистических тендеров с бюджетами от нескольких сотен миллионов до нескольких миллиардов рублей.

1.  Неверная тендерная стратегия

Определите, сколько у вас активных перевозчиков. Если у вас низкая конкуренция, проведите открытый тендер, замените наиболее слабых перевозчиков. Одним из двигателей повышения качества является наличие конкуренции среди перевозчиков.

2.Ваша доля в выручке перевозчика

Все компании задумываются о том, как повысить влияние и оказывать воздействие на перевозчиков. Начните с оценки доли вашей компании в выручке каждого перевозчика.

3.Риск потери коммерческой привлекательности

Оцените, какое количество перевозчиков осуществляют 80% всех ваших перевозок. Зачастую размытие объемов среди большого количества перевозчиков ведет к снижению вашей коммерческой привлекательности.

4.Технология получения оптовой скидки

Наилучший сервис и экономику предлагают перевозчики, имеющие встречные загрузки по вашим направлениям. Получайте оптовую скидку с тарифа, предоставляя в обмен статус основного перевозчика по таким направлениям.

5.Тендеры проводятся неэффективно

Оценивайте динамику долгосрочного договорного и спотового тарифов. Если договорный тариф выше спотового, то ваши тендеры проводятся неэффективно.

6.Не определены четкие требования и критерии успеха

Проверьте точность формулировок тендерного задания. Перевозчикам должны быть понятны основные этапы, сроки их проведения, требования и критерии успеха, каких результатов вы от них ожидаете, а также возможные негативные последствия.

7.Не переносите сроки завершения подачи предложений

Устанавливайте строгие сроки завершения каждой процедуры. Не практикуйте перенос сроков окончания запущенных процедур или повторные запуски / продления уже завершенных процедур.

8. Не делайте оценку только юридических рисков

Проводите встречи с наиболее интересными кандидатами в ходе тендера, еще до открытия финального тура. Задавайте перевозчикам вопросы касательно истинных источников их конкурентных преимуществ, предоставляйте детально свои потребности.

9. Транспортные возможности перевозчиков

Возможность перевозчика по предоставлению транспорта как по отдельному маршруту, так и по сумме n-маршрутов ограничена. Одна из распространенных ошибок – делать выбор только в пользу минимальной цены, не учитывать ограниченность ресурсов перевозчиков.

10. Нет системы оценки уровня сервиса перевозчиков

Чтобы влиять на уровень получаемого сервиса, внедрите у себя систему оценки уровня сервиса перевозчиков. Выявите узкие места, исправив которые вы сможете значительно увеличить уровень предоставляемого сервиса.

11. Транслируйте перевозчикам выполнение их KPI на регулярной основе

Зачастую перевозчики не ведут расчет уровня сервиса или ведут расчет на основании собственных данных. Подумайте, какие показатели вы бы хотели транслировать перевозчикам на регулярной основе.

12. Перевозчики не чувствуют, что находятся в зоне риска

Одним из двигателей повышения уровня сервиса является наличие конкуренции среди перевозчиков. Чтобы добиться этого, внедрите принцип Дарвина, проводите АВС-анализ и регулярно в рамках тендерной процедуры производите замену 20% наиболее слабых перевозчиков.

13. Перевозчикам не предоставляется обратная связь

Всегда давайте обратную связь, которая будет мотивировать перевозчиков продолжать участвовать в ваших тендерах. Предоставьте вашим контрагентам возможность корректировать и улучшать сервис, предлагать более выгодные условия.



Классификация сбоев и проблем компании

Сергей Дэльз, Анна Синицына
11 / 2019 | УПРАВЛЕНИЕ

Аннотация. В статье подняты проблемы диагностики сбоев в работе транспортных компаний. Авторами предлагается методика балансировки управленческих процессов, основанная на четкой структуризации выявленных сбоев и последующем определении масштабов проблем. Также применяется метод логических цепочек, который помогает установить источник группы сбоев, после устранения которого за один прием исправляется вся группа ошибок.

Ключевые слова. Транспортная компания, управленческие процессы, классификация сбоев, метод логических цепочек.



Логистические процессы систем качества

Ирина Рачковская
10 / 2019 | УПРАВЛЕНИЕ

Аннотация. В статье показаны подходы к выделению и описанию логистических процессов в системах управления качеством. Выделены преимущества работы организации при процессном подходе. Рассмотрен принцип управления качеством «процессный подход» с точки зрения логистической составляющей.

Ключевые слова. Системы менеджмента качества, принципы менеджмента качества, процесс, процессный подход, логистические процессы.