Издатель: Агентство «Маркет Гайд» Телефоны редакции: +7 (915) 378-29-70

Специализированный
научно-практический
журнал

• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Рубрика:СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ



2020: НАБИРАЕМ ОБОРОТЫ. Как мы увеличили мощности заказчика в пять раз

5 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

2020: НАБИРАЕМ ОБОРОТЫ КАК МЫ УВЕЛИЧИЛИ МОЩНОСТИ ЗАКАЗЧИКА В ПЯТЬ РАЗ

Получить обработанный груз, который будет направлен в один из 300 адресов сортировки при общем грузопотоке не менее 20 тыс. грузов в час – такая нетривиальная задача в 2018 г. встала перед компанией логистических услуг, одного из лидеров рынка экспресс-доставки. Грузопоток значительно превышал возможности компании по обработке, решение нужно было принимать быстро и бесповоротно, ведь предстояло в разы повысить производительность, общую эффективность, качество работы и сократить процент ручного труда.

Уже в марте 2020 г. был получен новый вызов: рынок изменился, нагрузки снова увеличились, особенно быстрыми темпами стал развиваться сегмент e-commerce, что повлияло и на ускоренный рост рынка фулфилмента. Справиться с текущими задачами, встретить вызовы нового времени и увеличить производительность компании заказчика взялись специалисты COMITAS – российского системного интегратора для комплексных решений по автоматизации процессов хранения, обработки и передвижения товаров и грузов на складских и производственных площадях, одного из лидеров в своем сегменте, не имеющем аналогов. COMITAS – это мозг, ядро системы, где разрабатывается и проектируется вся программная часть, вместе увязываются технологические процессы, подбирается и интегрируется оборудование, происходит монтаж, запуск и последующее обслуживание.

Обладая необходимым опытом, высококвалифицированными специалистами и налаженными процессами производства, компания COMITAS произвела оценку и выработала индивидуальное логистическое решение для заказчика, при этом все внедрение осуществлялось без остановки основных бизнес-процессов, что немаловажно для деятельности одной из крупнейших компаний федерального уровня. Монтажные и пусконаладочные работы производились параллельно со строительными на территории заказчика. Только представьте: рядом со строящейся стеной инженеры, ИТ-специалисты, сборщики готовят и запускают высокотехнологичный узел. Непросто, но оно того стоит!

Еще на этапах предварительной оценки проекта и разработки концептуальной модели было ясно, что предстоит увязать сразу несколько важных технических процессов с автоматизированным сортировочным комплексом:

■ многоступенчатую сортировку грузов;
■ измерение габаритов и веса отправлений;
■ сбор детальной информации об отправлении, включая фотосъемку каждого груза;
■ автоматизацию досмотра отправлений в рентген-установке для отправки авиасообщением;
■ считывание штрихкодов отправлений.

Работы, ранее осуществляемые вручную и с оборудованием меньшей производительности, тормозили процесс и позволяли обрабатывать лишь до 25 тыс. грузов в сутки в ручном режиме и до 84 тыс. грузов в сутки автоматизированно. В новых реалиях это повлекло бы за собой увеличение сроков доставки, но с возникшими ограничениями в офлайн-рознице в России в марте 2020 г. готов ли был ждать потребитель? Ответ находился на поверхности – нужны самые передовые решения по автоматизации всех возможных процессов, чтобы и далее удерживать лидерство на рынке. И если прогнозировать пиковые сезонные нагрузки, становится понятно, что спрос в нишах логистики и фулфилмента возрастет, а процесс ускоренного развития будет идти еще несколько лет.

Благодаря запуску в эксплуатацию нового автоматизированного комплекса компания заказчика оказалась готова не только к новым требованиям рынка, но и при необходимости нацелена на увеличение объема обрабатываемых грузов.

Еще одна из задач, поставленных перед COMITAS, – возможность последовательной реализации проекта в несколько этапов, каждый из которых должен наращивать конечную производительность без остановки операционной работы компании заказчика. Чтобы добиться такого внедрения, было привлечено более 50 узкопрофильных экспертов со стороны интегратора: специалисты по продажам конвейерного и сортировочного оборудования, специалисты проектного отдела, специалисты отдела автоматизированных систем управления технологическим процессом, инженеры по реализации, ИT-отдел. В процессе реализации проекта к ним присоединились также отделы снабжения, ВЭД, реализации, монтажа и сервисного обслуживания, специалисты отдела пусконаладочных работ и многие другие. Во главе проекта встал руководитель компании COMITAS Давит Варданович Манукян, который лично курировал работу по каждому блоку. За более чем 11 мес. плодотворной работы компании буквально слились в общем технологическом порыве, чтобы достичь производительности, которой позавидует любой логист.

При реализации первого этапа проекта заказчика были заложены основные узлы – участки подачи груза на сортер, на втором этапе к ним подведено симметрично конвейерное оборудование, и так далее по каждому блоку. С момента подписания контракта до момента начала эксплуатации прошло всего 12 мес.

Что же умеет система в итоге? Груз, который она может обработать, – от небольшого отправления весом всего 100 г до вполне увесистого 35 кг с габаритами до 1000 × 700 × 500 мм (Д × Ш × В). Система может обрабатывать короба, полиэтиленовые фирменные пакеты А4, А3, картонные конверты А4, а также различные грузы неправильной формы.

С учетом качественной упаковки такой разброс по габаритам и запас по весу позволяет охватить большую часть отправлений практически любого назначения – от мелких и легких товаров и сборных грузов до, например, крупных бытовых приборов. И все это на полностью автоматическом конвейере, который движется со скоростью более 2 м/с! Если груз не проходит по весу или габаритам, система автоматически отбраковывает его, что позволяет уже на самом первом этапе исключить человеческий фактор в работе. Также не допускаются опасные грузы, жидкие, хрупкие, неустойчивые.

Система имеет участки выкладки (6 при реализации первого этапа и 12 при реализации второго) и 4 инфида ручной подачи на сортировочную систему, которые модернизируются в автоматические инфиды на втором этапе реализации. Грузы с инфидов ручной подачи попадают сразу на сортировочную систему. Грузы с подающих рукавов подаются на магистральный конвейер и транспортируются до зоны идентификации, измерения габаритов, взвешивания. В этих зонах автоматически осуществляется считывание штрихкода сверху, с фронта и тыла груза по ходу движения на конвейере, измерение габаритных размеров и взвешивание. Полученные данные присваиваются данному грузу, и информация (данные штрихкода и ВГХ) отправляется заказчику. Информационная база заказчика в соответствии с данными штрихкода в течение не более 0,25 с. сообщает сортировочной системе маршрут груза. Существует три варианта маршрута: на сортировочную систему, на досмотр в зону интроскопов (X-RAY), на ошибку.

Сортировочная система состоит из нескольких компонентов:
■ Конвейерное оборудование DAMON;
■ Комплекс идентификации объектов и измерения габаритов Sick;
■ Система измерения веса грузов OCS;
■ Система управления сортировочной системой COMITAS;
■ Мезонинная конструкция;
■ Интроскопы;
■ Компрессорное оборудование. Основные функции и возможности АСК:
■ Транспортировка грузов;
■ Автоматизированное взвешивание и измерение габаритов грузов;
■ Автоматизированное рентген-сканирование отправлений;
■ Автоматизированная сортировка грузов на 300 направлений;
■ Возможность дооснащения второй стороны подачи груза на сортировочный комплекс конвейерной линией подачи.

Отдельно стоит сказать о зоне интроскопов (X-RAY рентген-установке). Автоматизация всего процесса и досмотра через рентген, в частности, свелась к тому, что оператор контактирует с грузом лишь дважды: когда выкладывает груз на приемный конвейер и когда забирает его уже из конечного адреса сортировки. Система сама определяет необходимость рентгендосмотра исходя из данных от WMS заказчика, каким типом транспорта будет дальше отправляться груз, и если рентген не нужен, груз сразу поступает на сортировочное оборудование, разделенное на два уровня: верхний и нижний. Разделенный поток затем подается на сортер, который и распределяет отправления в конечный адрес. На 2-уровневой системе применяются 2-уровневые адреса сортировки (шуты). Верхний уровень шута выполнен с углублением и откидывающейся полкой для удобства работы оператора.

В индивидуально созданном концепте используется только оборудование мировых лидеров в автоматизации интралогистики Германии или Китая, поэтому стоимость контрактов фиксируется в евро. Выгодно отличает COMITAS от западных и восточных конкурентов то, что весомую часть контракта составляет разработка системы управления всем конвейерным комплексом. Монтаж, пуско-наладочные работы производятся в России. В целом проекты выходят дешевле зарубежных аналогов при качестве, во многом их превосходящем.

Благодаря тому, что COMITAS работает в России, компания полностью адаптирована под отечественного заказчика, а все доработки производятся гораздо быстрее, чем при международном сотрудничестве. В рамках одной страны проще найти общий язык с заказчиками – всегда есть гибкость, возможность слышать клиента и учитывать максимум пожеланий в работе, в отличие от того же консервативного Запада, который строго регламентирует правила. Это вовсе не означает, что компания-интегратор, находящаяся в России, будет затачивать логистику под перевозку условного «якоря» заказчика два раза в год на своем оборудовании. Но она учтет максимум пожеланий и изначальных вводных, на что ни один европейский производитель для российского рынка не пойдет.

Не стоит забывать и о сервисном обслуживании. Часто это упускают из вида, а ведь сдача работ – лишь начало. От того, насколько качественным окажется обслуживание, зависит функциональность всей линии, это и дополнительные расходы, которые у российского поставщика всегда ниже, чем у заграничных конкурентов, и разные сроки. Наш заказчик по описываемому проекту, в частности, обслуживается по договору на сервис в формате 24/7, у него есть выделенная круглосуточная «горячая линия», а это значит, что при любой внештатной ситуации специалисты COMITAS в кратчайшие сроки прибывают на площадку и решают все вопросы на месте. Пока мало кто из поставщиков оказывает такой сервис – не все могут.

Мы работаем для вас в прежнем режиме – наши специалисты дистанционно проконсультируют вас по интересующим вопросам, просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте!

 

Наши контакты:

Тел.: 8 800 505 50 20

www.comitas.ru | info@comitas.ru

 



Схемы и алгоритмы автоматической сортировки на складе: рациональный выбор количества каналов сортировщика

Кирилл Толмачёв, Александр Волочков
4 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Аннотация. В статье определяются удельная стоимость сортировки и оптимальное количество каналов сортировки для следующих алгоритмов товарной сортировки: одноэтапная сортировка, непрерывная подача на конвейер из приемки; многоэтапная с непрерывной подачей на конвейер из приемки; многоэтапная с периодической подачей на конвейер из приемки; многоэтапная со сложной сортировкой; двухэтапная с предварительной сортировкой. Показана зависимость суточной пропускной способности сортировщика от количества каналов.



Особенности автоматизации бизнес-процессов на складе скоропортящейся пищевой продукции

Алексей Измайлов
2 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Аннотация. Статья посвящена важной задаче продуктового ритейла – как автоматизировать склад со скоропортящейся пищевой продукцией? Решение этой задачи лежит как в описании бизнес-процессов, характерных для любого пищевого склада, так и в использовании ИТ-инструментов, а именно WMS. В статье представлен пример такого рода автоматизации, дано описание того, как бизнес-процессы работают уже во внедренной системе управления складом. Результатом исследования стала готовая рабочая модель, которую можно использовать как образец при реализации похожих проектов.



Новые пути в дистрибуции медикаментов

12 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

 

НОВЫЕ ПУТИ В ДИСТРИБУЦИИ МЕДИКАМЕНТОВ

Изменения в цепи поставок в сфере здравоохранения влекут за собой перемены в аптечном бизнесе. В результате перед логистикой встают новые задачи, которые требуют эффективных решений.

Кристоф Линхарт, исполнительный менеджер по продукции KNAPP AG «Pack2Patient – это решение, которое создает добавленную стоимость для фармацевтов и пациентов. Автоматизированное комплектование рецептов вне аптеки гарантирует качество и соответствие правовым требованиям. Благодаря Pack2Patient у аптеки остается больше времени для индивидуального обслуживания клиентов и укрепления взаимоотношений с ними».

Коренные перемены в жизни общества вносят свои коррективы в процесс потребления и поведение покупателей при совершении покупок. Не остался в стороне и аптечный бизнес. Сегодня пациенты рассчитывают прежде всего на гибкость, качество и быструю доставку. Кроме этого, правовые рамки предписывают полную прозрачность и исчерпывающее документирование всех процессов. Законодательные рамки, касающиеся регистрации серийных номеров и отслеживания партий, требуют непрерывного контроля маршрута каждого медикамента от производителя до пациента. Новые бизнес-модели захватывают и сферу здравоохранения. Между тем как онлайн-клиенты делают заказ напрямую в интернет-аптеке, будущим современного ритейла являются именно омниканальные клиенты: они заказывают онлайн и ожидают от аптеки доставки в тот же или на следующий день.

Фармацевтический распределительный центр

Решения для новых задач очень разнообразны, например, так называемые фармацевтические распределительные центры и модели «хаб-эндспок». Рецепты и заказы от врача или аптекаря поступают в автоматизированные распределительные центры в электронной форме и затем комплектуются специально для каждого пациента.

Pack2Patient

Доставка напрямую пациентам подразумевает интеллектуальную и эффективную обработку штучных артикулов. Система Pack2Patient автоматически, надежно и эффективно составляет заказы специально для конкретных пациентов. Более того, Pack2Patient обеспечивает быструю обработку заказов с высоким качеством доставки, а также полную прослеживаемость.

Как работает Pack2Patient

■ Идентификация артикула с помощью сканирования штрихкода и продукта + этикетирование.
■ Верификация артикула: проверяется, верная ли этикетка с соответствующей информацией была приклеена на артикул. Сканируется не только этикетка, но и с помощью распознавания изображений регистрируется вся упаковка.
■ Правовое соответствие закону DSCSA и директиве FMD: гарантируется непрерывная отслеживаемость каждого отдельного медикамента от производителя до пациента.
■ Сортировка артикулов и комплектование в соответствии с рецептом
■ Подготовка к отправке и упаковка.
■ Отправка заказа в аптеку или напрямую пациенту.

Видео: https://www.youtube.com/ watch?v=7rITAbWUI-o

Mail Order Central Fill (MOCF) – решение для рынка США

Автоматический дозатор таблеток ATD и дозатор медицинских препаратов KMeD – это надежные решения для безопасного, эффективного с точностью до таблетки комплектования заказов конкретных пациентов в пузырьки. Они автоматически снабжаются этикеткой, специальной для каждого человека, и по конвейерному оборудованию с пак-подставками надежно в вертикальном положении транспортируются, консолидируются и автоматически или полуавтоматически упаковываются.

Наивысший приоритет отдается надежности производственного процесса и качеству. Точный процесс пополнения обеспечивает прозрачность и возможность непрерывного отслеживания. Надежный и индивидуально настраиваемый процесс разделения на таблетки позволяет точно распределять медицинские препараты по пузырькам. Более того, система распознает поврежденные таблетки и капсулы. Все материалы, контактирующие с лекарствами, проверены надзором за качеством пищевых продуктов и лекарственных средств Food and Drug Administration (FDA, США).

Преимущества:

■ полностью автоматическое поштучное комплектование таблеток;
■ точное комплектование лекарств, прописанных конкретнымпациентам;
■ для производителей, оптов ой реализации фармпродукции и Direct2Patient;
■ оптимальное качество, эффективность и точность благодаря надежной робототехнике, специальному программному обеспечению и технологии RFID;
■ компактная масштабируемая система;
■ экономное использование ресурсов;
■ гибкое и масштабируемое решение, быстрая окупаемость;
■ хранение с защитой от светового излучения и воздействия влаги;
■ оптимальные гигиенические условия;
■ нетребовательность в обслуживании, высокие стандарты безопасности;
■ проверенные FDA-материалы;
■ подходит для 99% лекарственных средств, внесенных в национальный реестр National Drug Code Directory (NDC, США).

Интернет-аптеки

Интернет-аптеки являются быстроразвивающимся направлением коммерческой деятельности, которое пользуется все большим спросом и отмечает растущий оборот. В сфере электронной коммерции, которая выделяется большим количеством заказов, состоящих всего из нескольких позиций, особенно проявляются преимущества KNAPP-Store: заказы комплектуются быстро, просто и практически безошибочно.

Так как KNAPP-Store позволяет осуществлять наиболее плотное размещение на хранение, чем обычные вытяжные полки, соответственно размер склада намного уменьшается. Более того, данное оборудование поддерживает положения об отслеживании серийных номеров и номеров партий. Благодаря точному контролю за признаками артикулов возможно нажатием одной кнопки снять с хранения артикулы с определенным серийным номером или сроком годности и укомплектовать их в поставленные сроки. По мнению Кристофа Линхарта, исполнительного менеджера по продукции KNAPP AG, этот плюс в качестве особенно важен для онлайн-аптек, потому что получение пациентом неправильного медикамента может привести к серьезным последствиям. В этом отношении zero defect имеет огромное значение!

 



Kamag Wiesel – сильный, ловкий, выносливый

11 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

KAMAG WIESEL – СИЛЬНЫЙ, ЛОВКИЙ, ВЫНОСЛИВЫЙ

Грамотно выстроенная внутренняя логистика на предприятии – ключ к успешному развитию любой компании. Это особенно актуально, когда речь идет о работе с грузами внутри грузовых терминалов или распределительных центров. И здесь важно не ошибиться с техникой, которая позволит оперировать любыми грузами. Представляем вашему вниманию универсальное автотранспортное средство, созданное специально для таких задач. Встречайте – Kamag Wiesel, ваш незаменимый помощник на складе.

 

Универсальный и маневренный

Wiesel обладает грузоподъемностью до 18 т, оснащен подъемной платформой и седельно-сцепным устройством. Его кабина крепится к торцу платформы, полностью освобождая всю длину погрузочной платформы под груз, которая оборудована креплениями для 20-футовых контейнеров специально для работы в морских или других грузовых терминалах. Универсальность этого транспортного средства позволяет осуществлять перевозку контейнеров, грузовых поддонов, съемного кузова типа swap-body и др. Тип груза ограничивается лишь его весом (г/п 18 т) и габаритами (длина платформы Wiesel может составлять до 7 м).

Увеличенная маневренность и компактность (при колесной базе 4,8 м и угле руления колес в 40°) позволяет грузовику-ранжировщику Wiesel превосходно справляться с перевозкой грузов внутри распределительных центров и грузовых терминалов.

Высота грузовой платформы автомобиля (1,2 м) обеспечивает дополнительные преимущества в работе со съемными кузовами:
■ низкая вероятность повреждения съемного кузова во время маневрирования;
■ плавнорегулируемая высота подъема платформы, составляющая 50 см, делает зазор для подъема и перевозки съемного кузова с выдвинутыми опорами наиболее удобным;
■ благодаря направляющим роликам в задней части платформы стало возможным снизить повреждения съемных кузовов;
■ время подъема кузова от низшей до высшей позиции составляет примерно 10 с;
■ груз всегда в безопасности благодаря механизму закрепления контейнера / кузова.

Наличие в кабине автомобиля только двух передач – переднего и заднего хода – делает нагрузку на трансмиссию минимальной и позволяет использовать машину круглосуточно, а гидростатический привод позволяет осуществлять постоянное ускорение машины вплоть до максимальной скорости. Таким образом, Wiesel прекрасно приспособлен к работе 24/7 в условиях распределительных центров и терминалов.

Комфорт и безопасность водителя

Раньше грузовик-ранжировщик Wiesel поставлялся только с кабиной Mercedes-Benz Atego. Сегодня производитель предлагает водителям новую кабину производства Kamag. При ее создании особое внимание было уделено комфорту и безопасности водителя. Большой размер лобового и заднего стекол обеспечивает хорошую обзорность со всех сторон, заниженное положение ступеньки облегчает водителю попадание в кабину, а все рабочие функции (движение вперед и назад, подъем / опускание платформы) выполняются одной рукой с помощью джойстика.

Теплоизолированные кабины на двух человек Mercedes-Benz Atego и Kamag имеют эргономичный дизайн и при необходимости могут быть оснащены пневматической подвеской. Две запираемые двери с поручнями на внутренней стороне оборудованы окнами с электроподъемниками. Сиденье водителя оснащено системой обогрева и регулируется по высоте, положению назад / вперед и наклону спинки. Сиденья водителя и пассажира имеют три точечных ремня безопасности и подголовники. Приборы имеют интуитивно-понятное размещение с базовым освещением. Оптимальные условия наблюдения и управления, практичное размещение всех необходимых инструментов контроля и отображения способствуют безопасной эксплуатации транспортного средства.

В настоящее время грузовик-ранжировщик модели Kamag Wiesel в своем сегменте занимает примерно 90% рынка Западной Европы. Им пользуются такие логистические компании и распределительные центры Европы, как DHL, Dachser, DB Schenker, Volkswagen, Mercedes-Benz, PEMA, Cargoline, TNT, GLS, Почта Германии, Müller, Coca-Cola, Ikea, BASF. В России Kamag Wiesel эксплуатируют сети супермаркетов «Дикси» и X5 Retail Group, однако нет сомнения в том, что этого незаменимого помощника на складе оценят и другие российские компании. Благодаря груз овику Wiesel уже не нужно содержать обширный автопарк, ведь система съемных кузовов автомобиля позволяет загружать пустой контейнер, пока машина перевозит уже заполненный. В результате количество задействованных в процессе автомобилей уменьшается, а вслед за этим снижаются расходы на содержание автопарка и повышается производительность.

Wiesel прост в техническом обслуживании и неприхотлив в эксплуатации. Интервал между плановыми ТО, включая замену масла, составляет 1000Oрабочих часов. Сервисное обслуживание в России автомобилей Kamag Wiesel осуществляет отечественная компания. Таким образом, ремонт техники возможен в течение 24 ч.

 

Справка о компании

Kamag Transporttechnik GMBH & Co – германский производитель грузовых установок для перевозки крупных грузов. Штаб-квартира компании находится в г. Ульм, Германия.



Причины, по которым меняют WMS

Дмитрий Филатов
10 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 

ГК «Агропромкомплектация» расширяет возможности складской логистики с WMS-решением от AXELOT

10 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 

KNAPP AG применяет роевой интеллект

10 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 

Искусство хранения от Stöcklin: передовые технологии на складе глубокой заморозки в Липецке

9 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 

Обязательная маркировка: с чего начать, что делать и как работать без штрафов. Рекомендации экспертов

Дмитрий Филатов
9 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

 

ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ МАРКИРОВКА: С ЧЕГО НАЧАТЬ, ЧТО ДЕЛАТЬ И КАК РАБОТАТЬ БЕЗ ШТРАФОВ. РЕКОМЕНДАЦИИ ЭКСПЕРТОВ

Дмитрий Филатов, директор по развитию бизнеса компании InStock Technologies

Обязательная маркировка товаров стартовала в 2019 г. Многие об этом слышали, но не всем понятно до конца, что делать с проблемами, которые таит в себе данное нововведение. Все меньше остается времени для подготовки своего бизнеса к маркировке: 1 июля 2019 г. прекращен выпуск немаркированной табачной продукции, с 1 октября 2019 г. будет введена обязательная маркировка для лекарственных препаратов категории ВЗН, с 1 января 2020 г. – для остальных лекарств, а с 1 декабря маркировка ожидает товары легкой промышленности, фотоаппараты, шины, парфюмерию. Планируется осуществить переход на обязательную маркировку для большого списка промышленных товаров, то есть это коснется всех участников оборота.

Представители федеральных органов исполнительной власти уже предупредили, что никаких отсрочек не будет, и к обязательной маркировке необходимо начать подготовку уже сейчас.

 Что значит подготовиться к маркировке?

Для маркировки необходимо оборудование для нанесения и считывания кодов и специальное программное обеспечение. Кроме того, нужно настроить вашу ERP- и WMS-системы для новых бизнес-процессов, возникающих с введением обязательной маркировки, и реорганизовать физический складской учет. Если на складе нет WMS-системы, ее необходимо внедрить. Конечно же, необходима интеграция с федеральной системой маркировки ФГИС «Честный ЗНАК», хотя по разным группам товаров она может иметь разное наименование.

Интеграция с федеральной системой маркировки – один из ключевых моментов успешной работы с маркированными товарами без простоев и штрафов. Настроить ее самостоятельно очень сложно. Следует учитывать, что компоненты системы постоянно обновляются, а значит, интеграция должна также легко перенастраиваться. Поэтому лучше заранее предусмотреть профессиональное решение, такое как модуль интеграции InStock ФГИС, который берет на себя все задачи корректного обмена с системой маркировки ФГИС «Честный ЗНАК» и учета маркированных товаров.

В чем суть вопроса

Процесс начинается с того, что на каждую вторичную (потребительскую) упаковку, пачку сигарет, упаковку лекарственных средств, коробку с обувью и т.д., производителями / импортером наносится двумерный штриховой код DataMatrix, содержащий уникальный серийный номер данной упаковки – SGTIN.

Если продукция произведена в РФ, этот номер регистрируется производителем в системе ФГИС «Честный ЗНАК». На товары, произведенные за пределами РФ, импортер регистрирует уникальный номер в системе ФГИС «Честный ЗНАК» перед пересечением товаром границы РФ. Бывают исключительные случаи, например получение кодов на одежду / обувь комиссионными магазинами. Этот процесс называется вводом SGTIN в оборот.

Важно помнить, что у кодов, сгенерированных системой ФГИС, существует срок годности. Если вы запросили в регистраторе эмиссии 500 кодов, из которых сразу наклеили 400, а остальные отложили для следующей партии этого товара, то, например, в фарме через 45 дней они станут недействительными, и система ФГИС «Честный ЗНАК» откажет во вво-де этих кодов в оборот, если они по ошибке будут наклеены на продукцию.

 

Наш модуль InStock ФГИС с целью недопущения подобных ошибок отслеживает дату запроса, нанесения и срок годности каждого кода в отдельности и проверяет это в том числе в процессе нанесения штрихкода на упаковку.

Далее в случае смены дислокации (площадки хранения) товара со SGTIN либо ИНН владельца сведения о его отгрузке поставщиком и приемке получателем также регистрируются в информационной системе мониторинга движения товаров ФГИС «Честный ЗНАК». Возможно, для некоторых групп продукции смена площадки в рамках одного ИНН не потребует отправки уведомления в ФГИС – это мы узнаем из соответствующих постановлений Правительства РФ.

За отслеживание товара, проходящего через склад ответхранения, ответственен владелец товара: уведомления в систему ФГИС «Честный ЗНАК» будут идти от его имени. Если товар продается или передается конечному потребителю, то SGTIN выводится из оборота в следующих случаях:

■ Продажа товара в точке продаж (вывод из оборота автоматически через онлайн-кассы).

■ Отбор образцов на производстве / складе.

■ Отбраковка.

■ Передача товара со склада потребителю без кассы (через регистратор выбытия).

При выводе из оборота система мониторинга товародвижения ФГИС «Честный ЗНАК» также должна быть проинформирована.

Возврат в оборот SGTIN, ранее выведенных из оборота, возможен, например, при возврате продукции на склад от потребителя.

Маркированные товары могут быть упакованы в короба, а те, в свою очередь, формируют в палеты. Процесс создания транспортной упаковки называется агрегацией. Все транспортные упаковки маркируются кодом SSCC. При агрегировании сохраняется информация о взаимосвязи кодов каждой вложенной упаковки с уникальным кодом SSCC транспортной (третичной) упаковки. Агрегирование значительно упрощает приемку маркированной продукции. Если склад принимает такие упаковки, то при получении достаточно сканировать код транспортной упаковки SSCC, в системе ФГИС «Честный ЗНАК» будет информация о всех вложенных SGTIN. Если на склад точки продаж или оптовика приходят немаркированные короба, то при приемке необходимо сканировать каждую единицу продукции и передать списком все SGTIN в систему ФГИС «Честный ЗНАК» для подтверждения приемки.

При обработке товара на складе возникает необходимость частичного или полного расформирования транспортных упаковок и операций дополнительного вложения. При этом ФГИС всегда уведомляется об изменении вложенности SGTIN.

На этом этапе может возникнуть серьезная проблема. Поскольку при приемке на склад сканировались только SSCC коробов / палет, а вложение каждого отдельного SGTIN в короб не контролировалось, то при переагрегации или штучном отборе, когда необходимо отсканировать определенные SGTIN и уведомить ФГИС «Честный ЗНАК» о новой агрегации, может оказаться, что данного SGTIN за вашим складом в системе не числится из-за ошибки поставщика. Проведенный нами эксперимент подтвердил, что это встречается довольно часто. Фактически, возникает новый вид пересорта (по SGTIN), когда совпадает артикул, партия, серия, но перепутан SGTIN. В системе ФГИС «Честный ЗНАК» происходит отказ в регистрации этой операции, и все остальные операции с этим SGTIN блокируются.

Как избежать подобных проблем? Выполнять запросы в систему ФГИС «Честный ЗНАК» по каждому коду в момент их отбора нельзя: она не предусмотрена для работы в режиме реального времени. Чтобы свести риск таких ошибок к минимуму, модуль InStock ФГИС имеет собственную локальную базу данных SGTIN. При приемке поставки в эту базу загружается информация из системы ФГИС по всем SSCC-SGTIN. Далее модуль InStock ФГИС проверяет наличие кода SGTIN при его сканировании по своей локальной базе, и в случае ошибки тут же сообщает об этом в WMS отборщику или контролеру.

этом в WMS отборщику или контролеру. На любое уведомление, отправленное участником оборота на всех этапах движения товара, система ФГИС «Честный ЗНАК» формирует подтверждение в регистрации совершенной операции либо отказ. Если система мониторинга присылает отказ, происходит автоматическая блокировка всех дальнейших операций с товаром до устранения ошибки. Причина отказа может быть разной:

■ отправлены уведомления с нарушением установленного формата;
■ уведомления содержат некорректные данные, либо не хватает обязательных сведений;
■ нарушен порядок отправления данных в систему ФГИС «Честный ЗНАК»;
■ уведомление отправлено по истечении срока, установленного правилами;
■ SGTIN, указанные в уведомлении, отсутствуют в реестре либо на данном складе;
■ производитель указал SGTIN с истекшим сроком годности.

 

Полный список причин блокировки указан в официальных документах ЦРПТ.

Для того, чтобы какие-либо несоответствия в системе ФГИС «Честный ЗНАК» не повлияли на ход и скорость процессов отгрузки, модуль интеграции InStock ФГИС осуществляет обмен данными с системой мониторинга ФГИС «Честный ЗНАК» асинхронно: процесс отгрузки идет своим чередом, а обмен данными с ФГИС «Честный ЗНАК» – своим, параллельно и независимо от физического товародвижения, соблюдая правильный для системы ФГИС «Честный ЗНАК» порядок уведомлений и подтверждений.

Что нужно производителю

Производителю необходимо закупать коды через систему ФГИС «Честный ЗНАК» на все выпускаемые единицы товара. Для получения кодов необходимо отправить оператору заявку, в которой содержатся сведения о заявителе, способ введения в оборот (произведен в РФ, ввезен в РФ, перемаркировка), количество кодов, код товара SGTIN, для которого необходимо изготовить код маркировки. Если все выполнено правильно, то производитель / импортер получает коды SGTIN и наносит их на вторичную (потребительскую) упаковку продукции с помощью программно-аппаратного комплекса. После получения кодов маркировки производителю необходимо в течение определенного срока изготовить этикетки, нанести маркировку и далее уведомить об этом систему ФГИС «Честный ЗНАК», указав все нанесенные коды. После печати двухмерных кодов перед нанесением их на упаковку продукции необходимо обязательно проверить их считываемость, поскольку код обычно очень мелкий (10 × 10 или 12 × 12 мм) и очень плотный, а это означает, что обязательно будет брак по считываемости (что уже доказано проводимым экспериментом).

Далее продукция упаковывается в транспортные упаковки, которые необходимо маркировать кодами SSCC, и передать в систему ФГИС «Честный ЗНАК» данные о вводе вашей продукции в оборот, ее агрегации в короба / палеты и передачи на склады оптовиков и дистрибуторов.

Ключевыми факторами для успешной работы с маркированной продукцией является наличие системы управления, печати, нанесения штриховых кодов и интеграция с системой маркировки.

 

1.       Система управления производственными заданиями и модуль интеграции

Какие задачи решает модуль InStock ФГИС для производителя:

 ■ Получение кодов SGTIN через станцию управления заказами (СУЗ) или регистратор эмиссии.

■ Формирование задания на производственные линии как для печати этикеток с кодом DataMatrix на вторичные упаковки, так и для агрегации вторичных упаковок в короба и палеты. Для такой агрегации модуль генерирует по установленным правилам SSCC-коды коробов и палет.

■ После производства продукции и агрегации ее в короба / палеты модуль уведомляет информационную систему мониторинга движения товаров ФГИС о вводе в оборот продукции с определенными SGTIN и атрибутами, соответствующими этой товарной группе (например, для лекарственных препаратов это серия и дата окончания срока годности).

■ Модуль также обладает функционалом управления процессами и уведомления системы ФГИС «Честный ЗНАК» в случаях: отбора образцов, переупаковки, забраковки, отгрузки с производства (возможно, через регистратор выбытия).

При выполнении любых процессов очень важно соблюдать последовательность отправки уведомлений в систему ФГИС «Честный ЗНАК».

Например, простой процесс отбора образцов на производственном складе порождает сразу несколько последовательных уведомлений:

■ Изъятие определенных образцов из целевого короба.

■ Отбор образцов.

■ Изъятие определенных SGTIN из последнего короба серии.

■ Добавление их в короба, из которых были изъяты образцы.

Причем перед отправкой очередного уведомления необходимо получить подтверждение от системы ФГИС «Честный ЗНАК» об успешности предыдущего уведомления.

2. Оборудование: программноаппаратный комплекс

Для нанесения кодов маркировки на продукцию и транспортные упаковки необходим программно-аппаратный комплекс (ПАК). От модуля InStock ФГИС на ПАК поступают задания:

■ Нанесение кодов DataMatrix на вторичные упаковки.

■ Печать этикеток коробов / палет с кодами SSCC.

■ Управление процессом агрегации SGTIN в короба / палеты по заданиям, генерируемым модулем.

В зависимости от интенсивности производства на линиях, конфигурации линий ПАК может иметь разный состав. Коды DataMatrix могут быть напечатаны струйным принтером на упаковке или распечатаны и наклеены в виде этикетки автоматически или вручную. То же и с кодами SSCC. Чаще всего в конец каждой производственной линии добавляется участок конвейера с необходимым оборудованием. При проектировании ПАК учитываются различные нюансы, например необходимость верификации напечатанных штрихкодов на читаемость и их автоматическая отбраковка. Специалисты нашей компании всегда выезжают на производство и оценивают все нюансы процесса, прежде чем предложить оптимальное решение.

Что нужно дистрибутору

1. Модуль интеграции с системой маркировки

Задачи модуля:

■ Уведомление системы ФГИС «Честный ЗНАК» об оприходовании продукции на склад. При приемке возможно сканировать только коды палет и коробов SSCC, не проверяя состав коробов по SGTIN. Однако необходимо проверить, есть ли принимаемые SSCC коробов в поставке, зарегистрированной в системе ФГИС «Честный ЗНАК». Выполнить это в режиме реального времени приемки продукции возможно только в том случае, если имеется локальная база данных кодов, содержащихся в поставке.

■ Уведомление о разборке SSCC палет / коробов, если такое происходит при выполнении складских операций.

■ Генерация и печать SSCC новых (как правило, сборных) коробов и палет. Проверка по локальной базе модуля законности наличия SGTIN на складе в момент его сканирования. Уведомление о процессе агрегации и дезагрегации при переупаковках и штучном отборе.

■ Уведомление об отгрузке со склада следующему контрагенту либо выводе из оборота в случае забраковки, недостачи, передаче конечному потребителю через регистратор выбытия.

■ Уведомление системы ФГИС «Честный ЗНАК» о повторном вводе в оборот SGTIN (при возвратах).

Модуль InStock ФГИС объединяет в себе функционал интеграции, возможности по управлению необходимыми процессами и может быть установлен автономно. Такой вариант хорошо подходит, например, для дистрибуторов табачных изделий, склад которых обычно принимает и отгружает товар только палетами и коробами.

Однако, если на складе уже есть WMS (или ее предполагается внедрить), то процессы сбора дополнительной информации по кодам SSCC и SGTIN должны органически встроиться в процессы WMS. То есть модуль интеграциис ФГИС должен быть интегрирован с этой WMS. Глубина интеграции зависит от конкретной ситуации и возможностей существующей WMS. Это может быть как интеграция только по документам прихода / расхода, так и по различным запросам из WMS в модуль.

2. Система управления складом (WMS)

Почему система класса WMS становится необходимой для дистрибутора?

Для работы со штрихкодами SSCC на приемке и отгрузке, для работы с кодами SGTIN при сборке коробов, переупаковке, отбраковке, возвратах необходим хотя бы базовый функционал системы складского учета, работающей с терминалами сбора данных (ТСД).

В первую очередь, необходимо обеспечить саму возможность считывания штрихкодов в разных процессах. И тут еще можно было бы обойтись без WMS, отдельными независимыми приложениями на ТСД для приемки и отгрузки. Однако, во вторую очередь, необходимо сохранить на допустимом уровне скорость обработки товара: сканирование штрихкодов с каждой единицы товара при отборе или контроле значительно повысит трудоемкость операций, и только увеличением количества персонала решить проблему не удастся. Необходима система, которая сократила бы трудоемкость всех текущих операций на складе и повысила их скорость и точность – это компенсировало бы снижение скорости на отдельной операции. InStock WMS позволяет автоматизировать в деталях любые складские процессы, повысить их точность и скорость выполнения. Система контролирует и управляет процессами в режиме реального времени, детально собирая информацию по всем элементарным операциям для последующего анализа работы сотрудников, движения товарного запаса, процессов обработки заказов. С таким инструментом процессы вашего склада будут оптимальными.

3. Оборудование

Из оборудования необходимо приобрести ТСД, этикеточный принтер, и, скорее всего, установить WiFi-сеть на складе. Это нужно не только для печати и считывания штрихкодов, но и для обеспечения мобильной работы сотрудников склада с товаром по всей территории склада.

Что нужно на точке продажи

Точка продажи должна принять продукцию, уведомив об этом систему мониторинга ФГИС «Честный ЗНАК», и передать ее конечному потребителю через кассу. На точке продажи в зависимости от ее размера может быть актуальна переупаковка, отбраковка, вывод из оборота через интеграцию.

Большинство поставщиков кассового оборудования включают этот функционал в кассовое ПО. Если же функционал приемки и выбраковки в кассовом ПО отсутствует, то точке продаж потребуется вводить принимаемые SGTIN в систему ФГИС «Честный ЗНАК» вручную через личный кабинет (что крайне неудобно, и лучше такой вариант не рассматривать).

Таким образом, минимум того, что нужно иметь в точке продажи, – это касса с обновленным ПО и сканером двумерных ШК для подтверждения выбытия. С кассы выбытие регистрируется автоматически.

Максимально, что требуется более крупной точке продаж, – то же, что и дистрибутору, плюс кассы.

Резюме

В заключение хотелось бы отметить следующее. Чтобы работать с маркированной продукцией без штрафов, простоев, без срывов поставок и прочих неприятных моментов, проанализируйте и при необходимости измените бизнес-процессы на производстве и складе. Настройте интеграцию с системой ФГИС «Честный ЗНАК» для отправки уведомлений обо всех операциях в срок, в установленных форматах и строгой последовательности. Вовремя автоматизируйте все складские процессы для ведения точного учета маркированной продукции.

 

 

 

InStock Technologies – одна из ведущих компаний на российском рынке по разработке и внедрению продуктов для автоматизации складов. Мы работаем в России с 2006 г., и для решения задач наших клиентов InStock Technologies разработала логистическую платформу InStock Suite, в которую входят система управления складом InStock WMS, система управления транспортной площадкой и доками InStock Yard, система мотивации персонала InStock Productivity, система биллинга клиентов InStock Billing, модуль бизнес-аналитики InStock BI, система контроля цепочки поставок через мобильные устройства InStock Mobile, система управления транспортом ТMS.

Модуль интеграции InStock ФГИС – новый компонент логистической платформы InStock Suite. Этот модуль мы создали, чтобы помочь нашим заказчикам избежать множества проблем, которые возникают в связи жесткими требованиями государства ко всем участникам оборота с введением обязательной маркировки.

InStock Technologies является партнером оператора системы цифровой маркировки и прослеживаемости товаров (ЦРПТ) и как партнер участвует в разработках IT-решений по маркировке различных групп товаров, таких как лекарства, табак, товары легкой промышленности, обувь, шины, духи и др. При разработке модуля интеграции InStock ФГИС мы учли нюансы, касающиеся учета разных товарных групп. Поскольку версии составляющих элементов системы ФГИС «Честный ЗНАК» изменяются, модуль InStock ФГИС также совершенствуется, чтобы обеспечить полное соответствие бизнес-процессам и процедурам по работе с маркированными товарами.

Всем, кто уже работает или скоро начнет работать с обязательной маркировкой, мы желаем успеха, безупречной работы склада и надеемся, что InStock ФГИС вам в этом поможет. Подробности на сайте: www.instocktech.ru