Издатель: Агентство «Маркет Гайд» Телефоны редакции: +7 (915) 378-29-70

Специализированный
научно-практический
журнал

• Главная
• О журнале
  • О журнале
  • Распространение
  • Редакционный совет
  • Редакция
  • Рубрики
  • Список рецензентов статей
  • Правила рецензирования
  • Авторы
  • Russian Logistics Journal
• Новости
  • Календарь мероприятий
  • Размещение пресс-релизов
  • Новости логистики
• Подписка
  • Подписка через агентства
  • Редакционная подписка
  • Электронная рассылка
• Реклама
  • Реклама в журнале
  • Реклама на сайте
• Архив
• Контакты

Рубрика:СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ



Как перевезти склад

Сергей Северинов
8 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 

Автоматизация современного склада. Краны-штабелеры

8 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

АВТОМАТИЗАЦИЯ СОВРЕМЕННОГО СКЛАДА. КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫ

 

С каждым годом возрастают требования к эффективности работы склада при снижении издержек, увеличивается точность планирования и управления потоками. И те технологии, которые еще 10 лет назад казались сложными и непонятными, сейчас являются привычными. Наращивание мощностей и пропускной способности склада становится все менее затратным, а ультрасовременные системы хранения позволяют располагать все большие объемы продукции на прежних площадях.

С повышением уровня доступности автоматизированных технологий выигрыш от их использования становится все более очевидным. Современный автоматизированный склад стал надежным решением для бизнеса, гарантирующим требуемый результат при разумном сроке окупаемости.

Одним из популярных решений для склада, доказавшим свою экономическую эффективность, является использование кранов-штабелеров при палетном хранении.

Краны-штабелеры работают в узких межстеллажных проходах (1800 мм), выполняют размещение и изъятие палет из ячеек стеллажей. Перемещение палет между зонами хранения выполняет транспортировочная система, в состав которой могут входить палетные конвейерные системы, оснащенные рамками ВГХ, считывателями штрихкодов, палетообмотчиками, иным необходимым оборудованием.

Функционал современных крановштабелеров удовлетворяет различным требованиям по обслуживанию зон палетного хранения:

■ одновременно транспортировать одну (одномачтовые краны) либо две (двухмачтовые краны) палеты;
■ работать только в одном проходе (MONO) либо иметь возможность перемещаться между проходами (MULTI);
■ обслуживать различные типы палетных стеллажей:

– фронтальные стеллажи;
– гравитационные стеллажи;
– стеллажи двойной глубины (при использовании грузозахватного механизма с телескопическими вилами);
– глубинные стеллажи (при использовании кранов-штабелеров в комплексе с шаттлами).

Основные преимущества использования кранов-штабелеров:
■ высокая производительность кранов-штабелеров и сбалансированная работа элементов в составе автоматизированной системы увеличивает общую пропускную способность системы;
■ размещение и отбор палет кранами-штабелерами может выполняться как отдельными, так и общим циклом, дополнительно увеличивая их производительность;
■ увеличение высоты хранения до 50 м и повышение плотности хранения за счет сужения рабочих коридоров приводит к увеличению объемов хранения в 3–4 раза по сравнению с механизированными складами;
■ максимальный вес перемещаемого груза (палеты) может достигать 6 т.
■ исключение человеческого фактора, способного повлиять на количественные и качественные показатели обрабатываемого товаропотока, например, болезнь, прогулы, утомляемость, квалификация и др., снижает количество ошибок и повышает равномерность обработки грузопотока;
■ отсутствие специальных требований к обеспечению условий труда людей (температурный режим, освещение, вентиляция и др.);
■ сокращение количества персонала значительно уменьшает текущие расходы компании и стоимость обработки единицы груза;
■ широкие возможности обслуживания кранами различных систем хранения позволяют подобрать автоматизированную систему, наиболее полно отвечающую потребностям заказчика;
■ возможность работать при низких температурах (до -30 ºС) делает технологии востребованными на складах глубокой заморозки.

 

Особо стоит отметить целесообразность автоматизации с использованием кранов-штабелеров для производственных складов сырья и готовой продукции.

От надежного и четкого взаимодействия «склад – производство» зависит работа всего предприятия. Требуется своевременная и ритмичная подача сырья в требуемых для производства объемах, своевременный вывоз готовой продукции из производства и размещение его на хранение для последующей отгрузки. Цена ошибок в планировании, задержек и сбоев очень велика. В этом случае может быть выполнена частичная или полная интеграция производственной и складской систем, при которой перемещение сырья и готовой продукции между складом и производством будет выполняться автоматически в соответствии с производственным циклом.

Компания COMITAS – российский системный интегратор комплексных решений по автоматизации хранения, обработки и передвижения товаров и грузов на складских и производственных площадях. Принцип «одного окна», реализуемый нашей компанией, и предлагаемый спектр оборудования позволяют вывести процесс оснащения склада на качественно новый и более эффективный уровень. Кроме автоматизированных систем с использованием кранов-штабелеров ведущих европейских производителей, мы также предлагаем:

■ Гравитационные системы для палет и коробов;
■ Конвейерные системы для палет и коробов;
■ Высокоскоростные сортировочные системы;
■ Автоматизированные системы «Спутник-шаттл»;
■ Автоматизированные системы вертикального хранения.

Специалисты COMITAS не только установят вам автоматизированную систему хранения и транспортировки, но и будут осуществлять сервисное обслуживание. При заключении договора на сервис вы получите выделенную круглосуточную «горячую линию», и при любой внештатной ситуации специалисты COMITAS в кратчайшие сроки прибудут на площадку и решат все вопросы на месте.

Получите консультацию по внедрению кранов-штабелеров на ваш объект – просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте! Склад мечты ближе, чем вы думаете!

Наши контакты:
Тел.: 8 800 505 50 20
www.comitas.ru | info@comitas.ru



Как сохранить скорость обработки товаров с введением обязательной маркировки. Советы эксперта

Дмитрий Филатов
8 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 

2020: НАБИРАЕМ ОБОРОТЫ. Как мы увеличили мощности заказчика в пять раз

5 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

2020: НАБИРАЕМ ОБОРОТЫ КАК МЫ УВЕЛИЧИЛИ МОЩНОСТИ ЗАКАЗЧИКА В ПЯТЬ РАЗ

Получить обработанный груз, который будет направлен в один из 300 адресов сортировки при общем грузопотоке не менее 20 тыс. грузов в час – такая нетривиальная задача в 2018 г. встала перед компанией логистических услуг, одного из лидеров рынка экспресс-доставки. Грузопоток значительно превышал возможности компании по обработке, решение нужно было принимать быстро и бесповоротно, ведь предстояло в разы повысить производительность, общую эффективность, качество работы и сократить процент ручного труда.

Уже в марте 2020 г. был получен новый вызов: рынок изменился, нагрузки снова увеличились, особенно быстрыми темпами стал развиваться сегмент e-commerce, что повлияло и на ускоренный рост рынка фулфилмента. Справиться с текущими задачами, встретить вызовы нового времени и увеличить производительность компании заказчика взялись специалисты COMITAS – российского системного интегратора для комплексных решений по автоматизации процессов хранения, обработки и передвижения товаров и грузов на складских и производственных площадях, одного из лидеров в своем сегменте, не имеющем аналогов. COMITAS – это мозг, ядро системы, где разрабатывается и проектируется вся программная часть, вместе увязываются технологические процессы, подбирается и интегрируется оборудование, происходит монтаж, запуск и последующее обслуживание.

Обладая необходимым опытом, высококвалифицированными специалистами и налаженными процессами производства, компания COMITAS произвела оценку и выработала индивидуальное логистическое решение для заказчика, при этом все внедрение осуществлялось без остановки основных бизнес-процессов, что немаловажно для деятельности одной из крупнейших компаний федерального уровня. Монтажные и пусконаладочные работы производились параллельно со строительными на территории заказчика. Только представьте: рядом со строящейся стеной инженеры, ИТ-специалисты, сборщики готовят и запускают высокотехнологичный узел. Непросто, но оно того стоит!

Еще на этапах предварительной оценки проекта и разработки концептуальной модели было ясно, что предстоит увязать сразу несколько важных технических процессов с автоматизированным сортировочным комплексом:

■ многоступенчатую сортировку грузов;
■ измерение габаритов и веса отправлений;
■ сбор детальной информации об отправлении, включая фотосъемку каждого груза;
■ автоматизацию досмотра отправлений в рентген-установке для отправки авиасообщением;
■ считывание штрихкодов отправлений.

Работы, ранее осуществляемые вручную и с оборудованием меньшей производительности, тормозили процесс и позволяли обрабатывать лишь до 25 тыс. грузов в сутки в ручном режиме и до 84 тыс. грузов в сутки автоматизированно. В новых реалиях это повлекло бы за собой увеличение сроков доставки, но с возникшими ограничениями в офлайн-рознице в России в марте 2020 г. готов ли был ждать потребитель? Ответ находился на поверхности – нужны самые передовые решения по автоматизации всех возможных процессов, чтобы и далее удерживать лидерство на рынке. И если прогнозировать пиковые сезонные нагрузки, становится понятно, что спрос в нишах логистики и фулфилмента возрастет, а процесс ускоренного развития будет идти еще несколько лет.

Благодаря запуску в эксплуатацию нового автоматизированного комплекса компания заказчика оказалась готова не только к новым требованиям рынка, но и при необходимости нацелена на увеличение объема обрабатываемых грузов.

Еще одна из задач, поставленных перед COMITAS, – возможность последовательной реализации проекта в несколько этапов, каждый из которых должен наращивать конечную производительность без остановки операционной работы компании заказчика. Чтобы добиться такого внедрения, было привлечено более 50 узкопрофильных экспертов со стороны интегратора: специалисты по продажам конвейерного и сортировочного оборудования, специалисты проектного отдела, специалисты отдела автоматизированных систем управления технологическим процессом, инженеры по реализации, ИT-отдел. В процессе реализации проекта к ним присоединились также отделы снабжения, ВЭД, реализации, монтажа и сервисного обслуживания, специалисты отдела пусконаладочных работ и многие другие. Во главе проекта встал руководитель компании COMITAS Давит Варданович Манукян, который лично курировал работу по каждому блоку. За более чем 11 мес. плодотворной работы компании буквально слились в общем технологическом порыве, чтобы достичь производительности, которой позавидует любой логист.

При реализации первого этапа проекта заказчика были заложены основные узлы – участки подачи груза на сортер, на втором этапе к ним подведено симметрично конвейерное оборудование, и так далее по каждому блоку. С момента подписания контракта до момента начала эксплуатации прошло всего 12 мес.

Что же умеет система в итоге? Груз, который она может обработать, – от небольшого отправления весом всего 100 г до вполне увесистого 35 кг с габаритами до 1000 × 700 × 500 мм (Д × Ш × В). Система может обрабатывать короба, полиэтиленовые фирменные пакеты А4, А3, картонные конверты А4, а также различные грузы неправильной формы.

С учетом качественной упаковки такой разброс по габаритам и запас по весу позволяет охватить большую часть отправлений практически любого назначения – от мелких и легких товаров и сборных грузов до, например, крупных бытовых приборов. И все это на полностью автоматическом конвейере, который движется со скоростью более 2 м/с! Если груз не проходит по весу или габаритам, система автоматически отбраковывает его, что позволяет уже на самом первом этапе исключить человеческий фактор в работе. Также не допускаются опасные грузы, жидкие, хрупкие, неустойчивые.

Система имеет участки выкладки (6 при реализации первого этапа и 12 при реализации второго) и 4 инфида ручной подачи на сортировочную систему, которые модернизируются в автоматические инфиды на втором этапе реализации. Грузы с инфидов ручной подачи попадают сразу на сортировочную систему. Грузы с подающих рукавов подаются на магистральный конвейер и транспортируются до зоны идентификации, измерения габаритов, взвешивания. В этих зонах автоматически осуществляется считывание штрихкода сверху, с фронта и тыла груза по ходу движения на конвейере, измерение габаритных размеров и взвешивание. Полученные данные присваиваются данному грузу, и информация (данные штрихкода и ВГХ) отправляется заказчику. Информационная база заказчика в соответствии с данными штрихкода в течение не более 0,25 с. сообщает сортировочной системе маршрут груза. Существует три варианта маршрута: на сортировочную систему, на досмотр в зону интроскопов (X-RAY), на ошибку.

Сортировочная система состоит из нескольких компонентов:
■ Конвейерное оборудование DAMON;
■ Комплекс идентификации объектов и измерения габаритов Sick;
■ Система измерения веса грузов OCS;
■ Система управления сортировочной системой COMITAS;
■ Мезонинная конструкция;
■ Интроскопы;
■ Компрессорное оборудование. Основные функции и возможности АСК:
■ Транспортировка грузов;
■ Автоматизированное взвешивание и измерение габаритов грузов;
■ Автоматизированное рентген-сканирование отправлений;
■ Автоматизированная сортировка грузов на 300 направлений;
■ Возможность дооснащения второй стороны подачи груза на сортировочный комплекс конвейерной линией подачи.

Отдельно стоит сказать о зоне интроскопов (X-RAY рентген-установке). Автоматизация всего процесса и досмотра через рентген, в частности, свелась к тому, что оператор контактирует с грузом лишь дважды: когда выкладывает груз на приемный конвейер и когда забирает его уже из конечного адреса сортировки. Система сама определяет необходимость рентгендосмотра исходя из данных от WMS заказчика, каким типом транспорта будет дальше отправляться груз, и если рентген не нужен, груз сразу поступает на сортировочное оборудование, разделенное на два уровня: верхний и нижний. Разделенный поток затем подается на сортер, который и распределяет отправления в конечный адрес. На 2-уровневой системе применяются 2-уровневые адреса сортировки (шуты). Верхний уровень шута выполнен с углублением и откидывающейся полкой для удобства работы оператора.

В индивидуально созданном концепте используется только оборудование мировых лидеров в автоматизации интралогистики Германии или Китая, поэтому стоимость контрактов фиксируется в евро. Выгодно отличает COMITAS от западных и восточных конкурентов то, что весомую часть контракта составляет разработка системы управления всем конвейерным комплексом. Монтаж, пуско-наладочные работы производятся в России. В целом проекты выходят дешевле зарубежных аналогов при качестве, во многом их превосходящем.

Благодаря тому, что COMITAS работает в России, компания полностью адаптирована под отечественного заказчика, а все доработки производятся гораздо быстрее, чем при международном сотрудничестве. В рамках одной страны проще найти общий язык с заказчиками – всегда есть гибкость, возможность слышать клиента и учитывать максимум пожеланий в работе, в отличие от того же консервативного Запада, который строго регламентирует правила. Это вовсе не означает, что компания-интегратор, находящаяся в России, будет затачивать логистику под перевозку условного «якоря» заказчика два раза в год на своем оборудовании. Но она учтет максимум пожеланий и изначальных вводных, на что ни один европейский производитель для российского рынка не пойдет.

Не стоит забывать и о сервисном обслуживании. Часто это упускают из вида, а ведь сдача работ – лишь начало. От того, насколько качественным окажется обслуживание, зависит функциональность всей линии, это и дополнительные расходы, которые у российского поставщика всегда ниже, чем у заграничных конкурентов, и разные сроки. Наш заказчик по описываемому проекту, в частности, обслуживается по договору на сервис в формате 24/7, у него есть выделенная круглосуточная «горячая линия», а это значит, что при любой внештатной ситуации специалисты COMITAS в кратчайшие сроки прибывают на площадку и решают все вопросы на месте. Пока мало кто из поставщиков оказывает такой сервис – не все могут.

Мы работаем для вас в прежнем режиме – наши специалисты дистанционно проконсультируют вас по интересующим вопросам, просто позвоните нам или оставьте заявку на сайте!

 

Наши контакты:

Тел.: 8 800 505 50 20

www.comitas.ru | info@comitas.ru

 



Схемы и алгоритмы автоматической сортировки на складе: рациональный выбор количества каналов сортировщика

Кирилл Толмачёв, Александр Волочков
4 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Аннотация. В статье определяются удельная стоимость сортировки и оптимальное количество каналов сортировки для следующих алгоритмов товарной сортировки: одноэтапная сортировка, непрерывная подача на конвейер из приемки; многоэтапная с непрерывной подачей на конвейер из приемки; многоэтапная с периодической подачей на конвейер из приемки; многоэтапная со сложной сортировкой; двухэтапная с предварительной сортировкой. Показана зависимость суточной пропускной способности сортировщика от количества каналов.



Особенности автоматизации бизнес-процессов на складе скоропортящейся пищевой продукции

Алексей Измайлов
2 / 2020 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Аннотация. Статья посвящена важной задаче продуктового ритейла – как автоматизировать склад со скоропортящейся пищевой продукцией? Решение этой задачи лежит как в описании бизнес-процессов, характерных для любого пищевого склада, так и в использовании ИТ-инструментов, а именно WMS. В статье представлен пример такого рода автоматизации, дано описание того, как бизнес-процессы работают уже во внедренной системе управления складом. Результатом исследования стала готовая рабочая модель, которую можно использовать как образец при реализации похожих проектов.



Новые пути в дистрибуции медикаментов

12 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

 

НОВЫЕ ПУТИ В ДИСТРИБУЦИИ МЕДИКАМЕНТОВ

Изменения в цепи поставок в сфере здравоохранения влекут за собой перемены в аптечном бизнесе. В результате перед логистикой встают новые задачи, которые требуют эффективных решений.

Кристоф Линхарт, исполнительный менеджер по продукции KNAPP AG «Pack2Patient – это решение, которое создает добавленную стоимость для фармацевтов и пациентов. Автоматизированное комплектование рецептов вне аптеки гарантирует качество и соответствие правовым требованиям. Благодаря Pack2Patient у аптеки остается больше времени для индивидуального обслуживания клиентов и укрепления взаимоотношений с ними».

Коренные перемены в жизни общества вносят свои коррективы в процесс потребления и поведение покупателей при совершении покупок. Не остался в стороне и аптечный бизнес. Сегодня пациенты рассчитывают прежде всего на гибкость, качество и быструю доставку. Кроме этого, правовые рамки предписывают полную прозрачность и исчерпывающее документирование всех процессов. Законодательные рамки, касающиеся регистрации серийных номеров и отслеживания партий, требуют непрерывного контроля маршрута каждого медикамента от производителя до пациента. Новые бизнес-модели захватывают и сферу здравоохранения. Между тем как онлайн-клиенты делают заказ напрямую в интернет-аптеке, будущим современного ритейла являются именно омниканальные клиенты: они заказывают онлайн и ожидают от аптеки доставки в тот же или на следующий день.

Фармацевтический распределительный центр

Решения для новых задач очень разнообразны, например, так называемые фармацевтические распределительные центры и модели «хаб-эндспок». Рецепты и заказы от врача или аптекаря поступают в автоматизированные распределительные центры в электронной форме и затем комплектуются специально для каждого пациента.

Pack2Patient

Доставка напрямую пациентам подразумевает интеллектуальную и эффективную обработку штучных артикулов. Система Pack2Patient автоматически, надежно и эффективно составляет заказы специально для конкретных пациентов. Более того, Pack2Patient обеспечивает быструю обработку заказов с высоким качеством доставки, а также полную прослеживаемость.

Как работает Pack2Patient

■ Идентификация артикула с помощью сканирования штрихкода и продукта + этикетирование.
■ Верификация артикула: проверяется, верная ли этикетка с соответствующей информацией была приклеена на артикул. Сканируется не только этикетка, но и с помощью распознавания изображений регистрируется вся упаковка.
■ Правовое соответствие закону DSCSA и директиве FMD: гарантируется непрерывная отслеживаемость каждого отдельного медикамента от производителя до пациента.
■ Сортировка артикулов и комплектование в соответствии с рецептом
■ Подготовка к отправке и упаковка.
■ Отправка заказа в аптеку или напрямую пациенту.

Видео: https://www.youtube.com/ watch?v=7rITAbWUI-o

Mail Order Central Fill (MOCF) – решение для рынка США

Автоматический дозатор таблеток ATD и дозатор медицинских препаратов KMeD – это надежные решения для безопасного, эффективного с точностью до таблетки комплектования заказов конкретных пациентов в пузырьки. Они автоматически снабжаются этикеткой, специальной для каждого человека, и по конвейерному оборудованию с пак-подставками надежно в вертикальном положении транспортируются, консолидируются и автоматически или полуавтоматически упаковываются.

Наивысший приоритет отдается надежности производственного процесса и качеству. Точный процесс пополнения обеспечивает прозрачность и возможность непрерывного отслеживания. Надежный и индивидуально настраиваемый процесс разделения на таблетки позволяет точно распределять медицинские препараты по пузырькам. Более того, система распознает поврежденные таблетки и капсулы. Все материалы, контактирующие с лекарствами, проверены надзором за качеством пищевых продуктов и лекарственных средств Food and Drug Administration (FDA, США).

Преимущества:

■ полностью автоматическое поштучное комплектование таблеток;
■ точное комплектование лекарств, прописанных конкретнымпациентам;
■ для производителей, оптов ой реализации фармпродукции и Direct2Patient;
■ оптимальное качество, эффективность и точность благодаря надежной робототехнике, специальному программному обеспечению и технологии RFID;
■ компактная масштабируемая система;
■ экономное использование ресурсов;
■ гибкое и масштабируемое решение, быстрая окупаемость;
■ хранение с защитой от светового излучения и воздействия влаги;
■ оптимальные гигиенические условия;
■ нетребовательность в обслуживании, высокие стандарты безопасности;
■ проверенные FDA-материалы;
■ подходит для 99% лекарственных средств, внесенных в национальный реестр National Drug Code Directory (NDC, США).

Интернет-аптеки

Интернет-аптеки являются быстроразвивающимся направлением коммерческой деятельности, которое пользуется все большим спросом и отмечает растущий оборот. В сфере электронной коммерции, которая выделяется большим количеством заказов, состоящих всего из нескольких позиций, особенно проявляются преимущества KNAPP-Store: заказы комплектуются быстро, просто и практически безошибочно.

Так как KNAPP-Store позволяет осуществлять наиболее плотное размещение на хранение, чем обычные вытяжные полки, соответственно размер склада намного уменьшается. Более того, данное оборудование поддерживает положения об отслеживании серийных номеров и номеров партий. Благодаря точному контролю за признаками артикулов возможно нажатием одной кнопки снять с хранения артикулы с определенным серийным номером или сроком годности и укомплектовать их в поставленные сроки. По мнению Кристофа Линхарта, исполнительного менеджера по продукции KNAPP AG, этот плюс в качестве особенно важен для онлайн-аптек, потому что получение пациентом неправильного медикамента может привести к серьезным последствиям. В этом отношении zero defect имеет огромное значение!

 



Kamag Wiesel – сильный, ловкий, выносливый

11 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Скачать статью в формате PDF

KAMAG WIESEL – СИЛЬНЫЙ, ЛОВКИЙ, ВЫНОСЛИВЫЙ

Грамотно выстроенная внутренняя логистика на предприятии – ключ к успешному развитию любой компании. Это особенно актуально, когда речь идет о работе с грузами внутри грузовых терминалов или распределительных центров. И здесь важно не ошибиться с техникой, которая позволит оперировать любыми грузами. Представляем вашему вниманию универсальное автотранспортное средство, созданное специально для таких задач. Встречайте – Kamag Wiesel, ваш незаменимый помощник на складе.

 

Универсальный и маневренный

Wiesel обладает грузоподъемностью до 18 т, оснащен подъемной платформой и седельно-сцепным устройством. Его кабина крепится к торцу платформы, полностью освобождая всю длину погрузочной платформы под груз, которая оборудована креплениями для 20-футовых контейнеров специально для работы в морских или других грузовых терминалах. Универсальность этого транспортного средства позволяет осуществлять перевозку контейнеров, грузовых поддонов, съемного кузова типа swap-body и др. Тип груза ограничивается лишь его весом (г/п 18 т) и габаритами (длина платформы Wiesel может составлять до 7 м).

Увеличенная маневренность и компактность (при колесной базе 4,8 м и угле руления колес в 40°) позволяет грузовику-ранжировщику Wiesel превосходно справляться с перевозкой грузов внутри распределительных центров и грузовых терминалов.

Высота грузовой платформы автомобиля (1,2 м) обеспечивает дополнительные преимущества в работе со съемными кузовами:
■ низкая вероятность повреждения съемного кузова во время маневрирования;
■ плавнорегулируемая высота подъема платформы, составляющая 50 см, делает зазор для подъема и перевозки съемного кузова с выдвинутыми опорами наиболее удобным;
■ благодаря направляющим роликам в задней части платформы стало возможным снизить повреждения съемных кузовов;
■ время подъема кузова от низшей до высшей позиции составляет примерно 10 с;
■ груз всегда в безопасности благодаря механизму закрепления контейнера / кузова.

Наличие в кабине автомобиля только двух передач – переднего и заднего хода – делает нагрузку на трансмиссию минимальной и позволяет использовать машину круглосуточно, а гидростатический привод позволяет осуществлять постоянное ускорение машины вплоть до максимальной скорости. Таким образом, Wiesel прекрасно приспособлен к работе 24/7 в условиях распределительных центров и терминалов.

Комфорт и безопасность водителя

Раньше грузовик-ранжировщик Wiesel поставлялся только с кабиной Mercedes-Benz Atego. Сегодня производитель предлагает водителям новую кабину производства Kamag. При ее создании особое внимание было уделено комфорту и безопасности водителя. Большой размер лобового и заднего стекол обеспечивает хорошую обзорность со всех сторон, заниженное положение ступеньки облегчает водителю попадание в кабину, а все рабочие функции (движение вперед и назад, подъем / опускание платформы) выполняются одной рукой с помощью джойстика.

Теплоизолированные кабины на двух человек Mercedes-Benz Atego и Kamag имеют эргономичный дизайн и при необходимости могут быть оснащены пневматической подвеской. Две запираемые двери с поручнями на внутренней стороне оборудованы окнами с электроподъемниками. Сиденье водителя оснащено системой обогрева и регулируется по высоте, положению назад / вперед и наклону спинки. Сиденья водителя и пассажира имеют три точечных ремня безопасности и подголовники. Приборы имеют интуитивно-понятное размещение с базовым освещением. Оптимальные условия наблюдения и управления, практичное размещение всех необходимых инструментов контроля и отображения способствуют безопасной эксплуатации транспортного средства.

В настоящее время грузовик-ранжировщик модели Kamag Wiesel в своем сегменте занимает примерно 90% рынка Западной Европы. Им пользуются такие логистические компании и распределительные центры Европы, как DHL, Dachser, DB Schenker, Volkswagen, Mercedes-Benz, PEMA, Cargoline, TNT, GLS, Почта Германии, Müller, Coca-Cola, Ikea, BASF. В России Kamag Wiesel эксплуатируют сети супермаркетов «Дикси» и X5 Retail Group, однако нет сомнения в том, что этого незаменимого помощника на складе оценят и другие российские компании. Благодаря груз овику Wiesel уже не нужно содержать обширный автопарк, ведь система съемных кузовов автомобиля позволяет загружать пустой контейнер, пока машина перевозит уже заполненный. В результате количество задействованных в процессе автомобилей уменьшается, а вслед за этим снижаются расходы на содержание автопарка и повышается производительность.

Wiesel прост в техническом обслуживании и неприхотлив в эксплуатации. Интервал между плановыми ТО, включая замену масла, составляет 1000Oрабочих часов. Сервисное обслуживание в России автомобилей Kamag Wiesel осуществляет отечественная компания. Таким образом, ремонт техники возможен в течение 24 ч.

 

Справка о компании

Kamag Transporttechnik GMBH & Co – германский производитель грузовых установок для перевозки крупных грузов. Штаб-квартира компании находится в г. Ульм, Германия.



Причины, по которым меняют WMS

Дмитрий Филатов
10 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ 

ГК «Агропромкомплектация» расширяет возможности складской логистики с WMS-решением от AXELOT

10 / 2019 | СКЛАД. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ