С 18 по 20 марта 2025 г. в Москве на площадке МВЦ «Крокус Экспо» состоялась 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia | SkladTech 2025. Вне всякого сомнения, выставку этого года можно признать очень продуктивной. За 3 дня выставки стенд нашего журнала посетили много новых потенциальных читателей и партнеров.
Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию третий номер журнала «ЛОГИСТИКА». Прежде всего хотим обратить внимание читателей на нашего нового партнера R1 Development – девелоперскую компанию, которая создает среду нового поколения и специализируется на строительстве индустриально-логистической, коммерческой и жилой недвижимости. Один из проектов R1 Development – сеть индустриальных парков «Дружба».
Дорогие друзья! Завтра, 18 марта, начнет свою работу 29-я Международная выставка транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia 2025:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
![](<a href÷"https://logistika-expo.ru/registration?payed_promocode=MPLGPF" target="_blank">><img src="http://www.logistika-prim.ru/storage/press/LOG_100x100.png" alt="" width="100" height="100"></a>) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
По данным консалтинговой компании Nikoliers, в 2023 г. компании-арендаторы наращивают и перераспределяют свои складские мощности, адаптируясь к изменениям в цепочках поставок. Рекордный спрос на складские помещения привел к резкому сокращению уровня вакантности и увеличению ставок аренды.
Благодаря грамотной организации складской логистики один из крупнейший производителей мороженого, нижегородская фабрика «Колибри», улучшает свои бизнес-показатели.
В статье приводится решение задачи поиска оптимального размещения распределительного центра, ориентированного на обработку потоков FMCG из КНР. Поиск рационального места размещения РЦ выполнен методом минимизации транспортно-складских затрат для различных точек входа грузовых потоков на территорию РФ через морские порты и железнодорожные терминалы.
В статье рассмотрены концептуальные основы обеспечения отказоустойчивости цепей поставок. Свойство отказоустойчивости проявляется в предупреждении, сопротивлении и поглощении воздействий неблагоприятных внешних факторов и последующем восстановлении работоспособности цепочки поставок. При управлении отказоустойчивостью цепей поставок следует учитывать ESG-факторы и цели устойчивого развития. Для выявления и устранения нарушений в цепочках поставок рекомендуется применять механизм должной осмотрительности, средства прослеживаемости и прозрачности. Эффективность внедрения данных рекомендаций в крупномасштабных цепочках поставок может быть существенно повышена за счет применения цифровых двойников цепочек поставок.
В статье представлен обзор показателей развития мирового рынка электрических транспортных средств, а также дается описание основных факторов, стимулирующих потребление электрических или гибридных транспортных средств. Одним из таких факторов является развитие общественной зарядной инфраструктуры, которая в Российской Федерации пока находится на этапе формирования, поскольку число пользователей электромобилей среди частных пользователей сравнительно невелико. В статье также дается описание отдельных параметров, оказывающих влияние на определение точек расположения зарядной инфраструктуры.
В статье предложена методология формирования региональной логистической инфраструктуры. Определены объект исследования на макро- и микроуровне, основные принципы формирования логистической инфраструктуры, а также предложены этапы поиска оптимального месторасположения объектов транспортной и складской инфраструктуры
В ситуации доминирующего положения в импортно-экспортном сообщении железнодорожного транспорта первостепенная роль отводится работе с жизненным циклом подвижного состава при нахождении вагонов на подъездных путях предприятия. Описанный автором статьи алгоритм процессной аналитики позволяет проводить экспресс-оценку операций в области промышленной логистики и формировать экономическое обоснование инициатив с использованием инфографики.
В работе описываются основные цели складской логистики в интегрированных цепях поставок, изменение их целей и географические направления, методы и специфика работы в современных условиях на базе использования интернета и компьютерной техники, а также различные походы в методике оценки их эффективности. Конкретизируются тенденции, которые оказывают влияние на усиление роль логистике в условиях глобализации. Выделяются причины, которые привели к увеличению роли складов в логистической цепочке.
В статье рассматриваются статистические и экономико-математические методы, применяемые в отечественных и зарубежных научных исследованиях сферы туризма. Выявлены примеры наиболее востребованных подходов. Приведен перечень основных задач, для решения которых применялись количественные методы анализа. Предложена логическая блок-схема проведения исследований в области туризма с использованием современного математического аппарата. Выделены проблемы, создающие затруднения подключения широкой научной общественности к аналитической и прогностической работе в туризме.
 |
