Выходит из печати второй номер журнала. Объем - 44 полосы. С содержанием и анонсами можно ознакомиться на сайте журнала.
Основной темой номера стали информационные технологии. На эту тему 3 статьи и комментарии специалистов.
Готовится к печати третий номер. Можно ознакомиться с анонсами.
На нашем сайте в полном объеме выложен журнал №5 за прошлый год. Он в свободном доступе. В настоящее время открыты №№2, 3, 4 за 2010 год и №№1 (январь-март), 2 (апрель-июнь), 3 (июль), 4 (август) и №5 (сентябрь) за 2011. С конца февраля в открытый доступ начнется выкладка материалов №6 (октябрь) за 2011 год.
Несмотря на сильные морозы, жизнь в логистическом сообществе не замерла, а наоборот, оказалась очень насыщенной. В первой половине февраля сотрудники редакции журнала «Логистика» и агентства «Маркет Гайд» приняли участие в большом количестве мероприятий:
Рассматриваются вопросы развития логистики в Армении, организации международных логистических центров и свободных экономических зон. Особое внимание уделяется вопросам
подготовки кадров.
Одной из наиболее важных задач повышения эффективности АПК региона является формирование заинтересованности групп предприятий АПК, организующих полный воспроизводственный цикл, в объединении усилий. Одним из наиболее эффективных подходов к решению данной задачи является кластерный подход. Учитывая многообразие подходов и точек зрения на сущностную природу кластеров, их эволюцию и генезис, логистическая природа кластера, тем не менее, очевидна. Комментарии специалистов-практиков к статье
О деятельности логистического оператора обсуживающего нефтяной комплекс Сахалинской области.
Вопросы взаимоотношения государства и бизнеса всегда находились в центре пристального внимания любого современного демократического правового государства. Формой сотрудничества между государством и бизнесом все чаще выступает государственно — частное партнерство (ГЧП). В данной статье рассматривается концепция ГЧП, освещается зарубежный опыт применения ГЧП, а также отечественный опыт реализации модели ГЧП в транспортно-логистической сфере на практике, анализируются достоинства и недостатки данной модели.
В статье рассматриваются различные формы взаимодействия перевозчиков и перегрузочных центров в транспортных узлах. Оцениваются попытки создания логистических информационных центров в транспортных узлах.
В статье описываются особенности финансовой модели, лежащей в основе технико-экономического обоснования, составляемого при изменении присутствия предприятия транспортно-логистической инфраструктуры на рынке. Рассматриваются особенности формирования ассортимента, ограничения, допущения модели и т. п.
Одна из актуальных проблем в российской экономике сегодня — развитие особых экономических зон. Перспективным направлением в этой области является развитие особых зон портового типа (ПОЭЗ). С этой целью необходим анализ существующего состояния и перспектив развития ПОЭЗ в России.
В данной статье раскрыты основные проблемы состояния и развития логистических систем Северо-Кавказского федерального
округа. Описано современное состояние данного вопроса, а также проведение политики государства в данной сфере. Также статья
содержит личные рекомендации автора по данному вопросу.