научно-практический
журнал
Новости редакции
На ПМЭФ-2018 крупный российский бизнес подписывает цифровые контракты.
Цифровизация охватила практически все сферы российского бизнеса. Актуальность темы подтверждается повесткой Петербургского Международного Экономического форума: переход на цифровые технологии будет обсужден сразу на нескольких панельных дискуссиях. Также в рамках Форума крупный бизнес подпишет соглашения с IT-компаниями в целях дальнейшего углубления цифровой трансформации.
Оцифровать логистику
Министерство культуры РФ рассмотрит возможность использования опыта «Агентства Маркет Гайд» по оценке туристских потоков на федеральном уровне
Уважаемые читатели!
Перед вами четвертый выпуск Russian Logistics Journal – 2018, в который вошли лучшие статьи русскоязычного журнала «ЛОГИСТИКА», издающегося в Российской Федерации. На дайджест мы возлагаем важную миссию – познакомить иностранных коллег с достижениями в российской логистике в 2017 году.
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Рубрика:ИНФРАСТРУКТУРА
Русский Ранжис, или перспектива успешного бизнеса
Иван Стариков6 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
23 августа 2012 года, после 18-летних переговоров, Россия стала полноценным участником Всемирной торговой организации.
Направление поддержки аграрного сектора распределено на три «корзины»: красную, желтую и зеленую. Развитие логистики и товаропроводящих сетей относится к мерам, не искажающим торговлю и конкуренцию, т.е. к зеленой «корзине», и разрешено без ограничений. В статье предлагается рассмотреть возможность строительства оптово-распределительного центра, обслуживающего московскую агломерацию.
Узловой транспортно-логистический центр в системе внешнеторговых перевозок (Часть 2)
Антон Багимов6 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Эта часть статьи является продолжением части 1, опубликованной в № 5/2013.
Узловой транспортно-логистический центр в системе внешнеторговых перевозок (Часть 1)
Антон Багимов5 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Обоснована целесообразность формирования рациональной организационно-административной структуры транспортного узла в системе внешнеторговых перевозок, описана технология функционирования узлового транспортно-логистического центра, обеспечивающая эффективное взаимодействие всех субъектов транспортного рынка, определены экономический и народнохозяйственный эффекты. На примере Ванинско-Совгаванского промышленно-транспортного узла.
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Новосибирского транспортного узла
Сергей Максимов3 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Новосибирского транспортного узла зависит от востребованности данных объектов экономикой области и Сибирского федерального округа (СФО) в целом, поскольку Новосибирск реализует себя как крупнейший транспортный узел Сибири.
Системообразующий эффект реализации концепции логистических центров в России
Виктория Герами1 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Реализация в России на государственном уровне концепции логистических центров способна обеспечить ряд макроэкономических эффектов
Развитие логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России – стратегическое направление реализации транзитного потенциала страны в системе Евроазиатских МТК
Татьяна Прокофьева, Оксана Кашпурова, Денис Владимиров1 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Статья посвящена комплексным научным исследованиям в области стратегического планирования развития логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России для реализации экспортно-импортного и транзитного потенциала страны в глобальной системе международных транспортных коридоров. Особое внимание уделено проблемам развития логистической инфраструктуры на территории Байкальского макрорегиона.
Перспективы развития транзитной транспортной системы в Северо-Кавказском федеральном округе
Асият Шереужева12 / 2012 | ИНФРАСТРУКТУРА
В данной статье автор рассматривает перспективы развития логистической инфраструктуры Северо-Кавказского федерального округа как наиболее приоритетного направления обеспечения стабильной и эффективной работы транспортной системы региона, что конечном итоге ведет к улучшению положения данного региона на рынке услуг международного транзита товаров.
Комментарий к статье:
Павел Платонов, «Складские помещения класса А в регионе можно пересчитать по пальцам»
Развитие логистической инфраструктуры и логистических технологий перевозок в транспортном комплексе РФ
Владимир Клименко9 / 2012 | ИНФРАСТРУКТУРА
Развитие региональной логистики в Центрально-Черноземном Регионе
Сергей Нестеров9 / 2012 | ИНФРАСТРУКТУРА
В данной статье представлена и проанализирована информация о развитии транспортно-логистической системы в Центрально-Черноземном регионе и в Воронежской области. Рассмотрены основные тенденции и перспективы развития рынка транспортной и складской логистики. Выявлены основные факторы, влияющие на развитие, и обозначены пути решения проблем, остро стоящих перед транспортно-логистической системой региона.
Целевые ориентиры развития логистической инфраструктуры в разрезе транспортной стратегии РФ до 2030 года
Владимир Клименко7 / 2012 | ИНФРАСТРУКТУРА
Для достижения показателей разработанной Транспортной стратегии РФ до 2030 года необходимо создать условия для развития современной высокоэффективной транспортно-логистической инфраструктуры.
Адрес редакции: 125057, г. Москва, ул. Острякова, д. 8,
подъезд 4, помещение 3.
Тел.: (499) 157-51-21, 157-98-24
Е-mail: sales@mg-agency.com
 |
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
