научно-практический
журнал
Новости редакции
Рады представить вам новый номер журнала, на страницах которого мы продолжаем обсуждать актуальные темы логистической отрасли.
Сегодня мы все чаще наблюдаем, как инновационный подход становится одним из наиболее действенных инструментов обеспечения лидерства в логистике. Современные технологии формируют настоящее и будущее рынка логистических услуг, выступая одним из его драйверов.
Самого лучшего коммерческого директора, Анну Ефимову, поздравляем с Днем рождения!
Дорогая Анна! Сегодня мы хотим выразить свое восхищение и уважение Вам как прекрасному отзывчивому человеку, обаятельной женщине и настоящему профессионалу, обладающему неординарным талантом. С Вашим приходом компания вышла на новый уровень.
События последних недель демонстрируют высокую деловую активность в сфере логистики. Подтверждением этому становится появление новых нестандартных мероприятий, таких как первый Конгресс руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний-производителей и ритейлеров, участников и партнеров Совета профессионалов по цепям поставок, а также первого в России форума «Лидеры Логистики 2018», на площадках которых собрались руководители международных и российских компаний.
ФОТО НЕДЕЛИ
ЦИТАТЫ
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Рубрика:ИНФРАСТРУКТУРА
Особенности выбора месторасположения распределительного центра для розничной торговой сети
Юлия Клюева11 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
В статье описан метод определения центра тяжести грузовых потоков для выбора месторасположения распределительного центра
торговой сети. Изложены основные проблемы при использовании данного метода и предложены пути их решения.
Русский Ранжис, или перспектива успешного бизнеса
Иван Стариков6 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
23 августа 2012 года, после 18-летних переговоров, Россия стала полноценным участником Всемирной торговой организации.
Направление поддержки аграрного сектора распределено на три «корзины»: красную, желтую и зеленую. Развитие логистики и товаропроводящих сетей относится к мерам, не искажающим торговлю и конкуренцию, т.е. к зеленой «корзине», и разрешено без ограничений. В статье предлагается рассмотреть возможность строительства оптово-распределительного центра, обслуживающего московскую агломерацию.
Узловой транспортно-логистический центр в системе внешнеторговых перевозок (Часть 2)
Антон Багимов6 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Эта часть статьи является продолжением части 1, опубликованной в № 5/2013.
Узловой транспортно-логистический центр в системе внешнеторговых перевозок (Часть 1)
Антон Багимов5 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Обоснована целесообразность формирования рациональной организационно-административной структуры транспортного узла в системе внешнеторговых перевозок, описана технология функционирования узлового транспортно-логистического центра, обеспечивающая эффективное взаимодействие всех субъектов транспортного рынка, определены экономический и народнохозяйственный эффекты. На примере Ванинско-Совгаванского промышленно-транспортного узла.
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Новосибирского транспортного узла
Сергей Максимов3 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Новосибирского транспортного узла зависит от востребованности данных объектов экономикой области и Сибирского федерального округа (СФО) в целом, поскольку Новосибирск реализует себя как крупнейший транспортный узел Сибири.
Системообразующий эффект реализации концепции логистических центров в России
Виктория Герами1 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Реализация в России на государственном уровне концепции логистических центров способна обеспечить ряд макроэкономических эффектов
Развитие логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России – стратегическое направление реализации транзитного потенциала страны в системе Евроазиатских МТК
Татьяна Прокофьева, Оксана Кашпурова, Денис Владимиров1 / 2013 | ИНФРАСТРУКТУРА
Статья посвящена комплексным научным исследованиям в области стратегического планирования развития логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России для реализации экспортно-импортного и транзитного потенциала страны в глобальной системе международных транспортных коридоров. Особое внимание уделено проблемам развития логистической инфраструктуры на территории Байкальского макрорегиона.
Перспективы развития транзитной транспортной системы в Северо-Кавказском федеральном округе
Асият Шереужева12 / 2012 | ИНФРАСТРУКТУРА
В данной статье автор рассматривает перспективы развития логистической инфраструктуры Северо-Кавказского федерального округа как наиболее приоритетного направления обеспечения стабильной и эффективной работы транспортной системы региона, что конечном итоге ведет к улучшению положения данного региона на рынке услуг международного транзита товаров.
Комментарий к статье:
Павел Платонов, «Складские помещения класса А в регионе можно пересчитать по пальцам»
Развитие логистической инфраструктуры и логистических технологий перевозок в транспортном комплексе РФ
Владимир Клименко9 / 2012 | ИНФРАСТРУКТУРА
Развитие региональной логистики в Центрально-Черноземном Регионе
Сергей Нестеров9 / 2012 | ИНФРАСТРУКТУРА
В данной статье представлена и проанализирована информация о развитии транспортно-логистической системы в Центрально-Черноземном регионе и в Воронежской области. Рассмотрены основные тенденции и перспективы развития рынка транспортной и складской логистики. Выявлены основные факторы, влияющие на развитие, и обозначены пути решения проблем, остро стоящих перед транспортно-логистической системой региона.
Адрес редакции: 125057, г. Москва, ул. Острякова, д. 8,
подъезд 4, помещение 3.
Тел.: (499) 157-51-21, 157-98-24
Е-mail: sales@mg-agency.com
 |
 |
Полное или частичное воспроизведение или размножение каким-либо
способом материалов допускается только с письменного
разрешения Издателя. разработка сайта
alexeydoronin.com
