Дорогие читатели! Представляем вашему вниманию второй номер за 2024 год, на страницах которого вы найдете много актуальных материалов.
Вас заинтересует совместный обзор ПЭК, NF Group, IBC Real Estate, Nikoliers и др., посвященный складской недвижимости. Эксперты прогнозируют очередной рост ставки аренды площадок для хранения товаров, в Москве он может составить порядка 12%.
От всей души поздравляем вас, дорогие женщины, с Международным женским днем! Желаем крепкого здоровья, любви, красоты хорошего настроения и улыбок. Пусть ваши семьи всегда согревает тепло домашеного очага, а родные и близкие дерят вам свою заботу. Будьте счастливы!
Коллектив журнала "Логистика"
Уважаемые читатели! Редакция журнала «Логистика» сменила номер телефона на +7 (495) 945-38-20. Напоминаем, что по всем волнующим вас вопросам вы можете обратиться по адресу: info@mg-agency.com
В статье раскрывается проблема накопления устаревающих, но не потерявших своих свойств товаров в современном обществе. Проведенное исследование приводит к появлению модели, позволяющей фирмам оптимально и с выгодой для себя утилизировать данные товары.
В статье рассматривается вопрос использования контейнерных перевозок при транспортировке легковых автомобилей с заводов-производителей до региональных дилеров. Авторами представлен сравнительный анализ перевозки тремя видами транспорта: автовозами, специализированным железнодорожным составом («сетками») и контейнерами, а также сделаны выводы об эффективности каждого способа перевозки.
В статье рассматривается возможность установления эффективного взаимодействия подразделений организации при разработке упаковки. Показана роль логистики и маркетинга в полезности упаковки для потребителя.
В настоящее время одним из существенных препятствий на пути эффективного развития экономики России является недостаточная в количественном и качественном аспектах транспортно-логистическая инфраструктура. В этой связи, а также в условиях бюджетных ограничений (рост расходов в связи с проведением Олимпиады в Сочи и присоединением Крыма) становятся востребованными инструменты привлечения внебюджетных финансовых ресурсов. Актуальным на сегодня механизмом сотрудничества государства и бизнеса, особенно в сфере инфраструктурных проектов, стало государственно-частное партнерство.
В любом виде логистики можно найти как некоммерческие структуры, изначально нацеленные на получение социального эффекта (социальной эффективности), так и бизнес-структуры, ориентированные исключительно на рыночные цели – обеспечение прибыли и рентабельности. Социально ориентированная логистика представляет собой такую форму логистической деятельности, результаты которой измеряются не только экономическим, но и социальным эффектом в виде общественно значимых последствий этой деятельности, способных становиться ее главной целью.
В статье обозначены основные моменты, дающие конкурентное преимущество конечному звену в цепях поставок.